A Tesla mérnöki alelnöke, Lars Moravy nemrégiben adott részletes interjút Herbert Ong Tesla-rajongónak, amelyben sorra kerültek a gyártási folyamatok legújabb fejleményei — a Cybercab termelési ambícióitól egészen az Optimus humanoid robot összeszerelési vonalaiig.
Az egyik legérdekesebb bejelentés a végellenőrzési folyamatot érinti: az új Tesla-járművek mostantól teljesen önállóan, Full Self-Driving rendszer segítségével hajtanak végig a gyári rezgés-, nyikorgás- és zörgésvizsgálati (BSR) pályán. Ez a szakasz az utolsó minőségellenőrzési állomás, mielőtt az autók elhagyják a gyárat — szintén önállóan. Miközben a jármű teljesíti a pályát, a beépített kabinmikrofonok rögzítik a hangokat, és az adatokat visszaküldik a mérnöki csapatnak. Moravy szerint emellett dolgoznak egy „Full Self-Hearing” nevű mesterséges intelligencia rendszeren is, amely automatikusan azonosítaná az összeszereléssel kapcsolatos kisebb hibákat. Ez az irány szervesen illeszkedik ahhoz a már korábban bejelentett fejlesztéshez, amelynek keretében a Tesla mikrofonokat telepít a gyárba a minőségellenőrzés javítása érdekében.
A Cybercab kapcsán Moravy lényegesen ambiciózusabb termelési célokat vázolt fel, mint amit az iparági elemzők jelenleg várnak. A robotaxi-gyártósor közel 90 százaléka teljesen automatizált, ami lehetővé teheti, hogy a Cybercab végül több példányban készüljön el, mint a Tesla bármelyik korábbi modellje — a Model Y jelenlegi, mintegy négymilliós összesített darabszámát is beleértve. Az alelnök azt is megemlítette, hogy a Starlink műholdas internet-csatlakoztatás is szóba kerülhet a Cybercabban, elsősorban a lefedettségi gondokkal küzdő vidéki területek miatt. Korábban már látni lehetett tesztelés alatt lévő Cybercab-egységet Starlink-antennával a tetején.
Az Optimus programról szólva Moravy elmondta, hogy Tesla első hivatalos Optimus-összeszerelésisor megérkezett a fremont-i gyárba, és a telepítés már megkezdődött. A vonal moduláris felépítésű, hogy a robot és a gyártási folyamat fejlődésével a konfiguráció is változtatható legyen; az elképzelés szerint idővel több tucat részlegre is bővülhet. A gyártóberendezések jelenleg Németországban készülnek és kerülnek validálásra, nagyjából 40 alrendszer bevonásával. Az alelnök hangsúlyozta: az Optimus gyártása inkább egy modern autóéhoz hasonlít majd, mint egy okostelefonéhoz — a mechanikai összetettség és a szigorú biztonsági követelmények miatt.
Moravy az interjú végén egy közeli bejelentést is előrevetített: a Giga Texas kapacitásbővítéséről szóló részleteket július 7-én, kedden ígéri a cég.
Forrás: Not a Tesla App
