A Tesla Cybercab egy eddig nem ismert hardverelemmel is felszerelt: a robotaxi gyártásra szánt példányai kettős GPS-konfigurációval rendelkeznek – derül ki a Not a Tesla App által megszólaltatott bennfentes forrás információiból. Ez a megoldás lényegesen pontosabb helymeghatározást tesz lehetővé, mint a jelenlegi fogyasztói Tesla-modelleké.
Egyelőre nem egyértelmű, hogy a kettős elrendezés egy kétfrekvenciás (dual-band) rendszert jelent-e – amely egyszerre több műholdfrekenciát vesz –, vagy két különálló fizikai GPS-egységet a redundancia és a jobb háromszögelés érdekében. A lényeg azonban mindkét esetben ugyanaz: a Cybercab sokkal megbízhatóbban ismeri saját pozícióját, sávszintű pontossággal – ez különösen kritikus sűrű városközpontokban és erdős területeken, ahol a műholdjelek könnyen visszaverődnek.
A fejlett helymeghatározás nem véletlen: a Tesla nemrég közzétett Cybercab-dokumentációja expressis verbis SAE Level 4-es „Autonóm módot” jelöl meg a jármű üzemmódjaként. Ennél a szintnél a teljes vezetési feladatot a szoftver veszi át, emberi beavatkozás nélkül – ehhez elengedhetetlen a térbeli önismeret. A Cybercab ráadásul sem kormánykerékkel, sem pedálokkal nem rendelkezik, így nincs visszafallal: a rendszernek minden pillanatban tudnia kell, pontosan melyik sávban halad.
A dupla GPS illeszkedik ahhoz a sorozathoz, ahogy a Tesla fokozatosan erősíti a Cybercab hardverállományát. Korábban kiderült, hogy a jármű egy még be nem mutatott, nagyobb memóriával ellátott következő generációs FSD-számítógépet is tartalmaz. Hasonló megközelítést alkalmaz a Tesla a „Project Halo” elnevezésű, Model Y alapú robotaxi-flottájánál is: ezekbe a járművekbe a hátsó ablak mögé szerelt „fekete dobozban” helyeztek el kiegészítő kommunikációs és telematikai hardvert, amely GPS-redundanciát és kapcsolatot biztosít a távoli Robotaxi-támogatói rendszerrel. A validációs fázisban egyes Cybercab-példányokat még Starlink-antennával is felszereltek – ez az összeköttetés hosszabb távon akár a végleges hardverkészlet részévé is válhat.
A Cybercab sorozatgyártása az austini Gigafactoryban április óta zajlik, a validációs csapatok pedig valós forgalomban gyűjtenek adatokat. Múlt héten kormánykerék nélküli Cybercab-ek jelentek meg Austin nyilvános utcáin, és az egyre gyorsabb ütemű fejlesztés alapján a nyilvános bemutatóig már nem kell sokat várni. Mindez arra utal, hogy a Tesla komolyan veszi a helymeghatározási infrastruktúra kiépítését – egy olyan jármű esetében, amelynek minden egyes döntése a saját pozíciójának ismeretén alapul, ez nem lehet kérdés.
Magyar szemmel — A Cybercab fejlesztési üteme európai szemmel is figyelemre méltó: bár a robotaxi-szolgáltatás egyelőre az Egyesült Államokban indul, a Tesla autonóm rendszereinek hardveres megalapozása – kettős GPS, erősebb FSD-számítógép – hosszabb távon az európai piacra kerülő modelleket is érintheti. Az EU szigorú önvezető jármű-szabályozása éppen az ilyen redundáns megoldásokat díjazza.
Forrás: Not a Tesla App
