A Xiaomi leleplezett egy teljesen új jármű-szériát: a SkyNomad N90 a vállalat első hosszabbított hatótávolságú elektromos járműve (EREV), amellyel a gyártó egyértelműen a kínai prémium-SUV-piac két meghatározó szereplőjét, a Li Autót és a Huawei-hátterű Aitót célozza meg. Lei Jun vezérigazgató személyesen osztotta meg az első hivatalos külső fotókat, egy szabályozói bejelentés pedig a teljes műszaki részleteket is nyilvánosságra hozta.
A SkyNomad a Xiaomi második járműcsaládja a sportosabb karakterű SU7 és YU7 szériák után, és szemléletében alapvetően különbözik azoktól. A cég nem önálló márkát indít, hanem a Xiaomi EV égisze alatt egy, a családoknak és a hosszú utazásoknak szánt, „élettér-szemléletű” termékvonalat hoz létre. Az alapjait képező Kunlun platformot 2023 elején kezdték fejleszteni — lapos padlóval és hosszú üléssinekkel, amelyek lehetővé teszik a belső tér átkonfigurálását.
A csúcsváltozat, az N90 Max adatai: 5285 mm hossz, 1998 mm szélesség, 1825 mm magasság, 3080 mm tengelytáv, öt- és hétüléses kivitelben egyaránt elérhető. A kettős elektromotoros hajtásrendszer 210 és 100 kW csúcsteljesítményt nyújt, a CALB ternér lítium-ion akkumulátorcsomag kapacitása 70–80 kWh közé tehető. Tisztán elektromos üzemben a CLTC-mérési módszer szerint 400–500 km-es, kombináltan több mint 1500 km-es hatótávolságot ígér a gyártó. A töltési feladatot egy Harbin Dongan fejlesztésű, 1499 cm³-es, 112 kW teljesítményű turbómotor látja el — ez kizárólag az akkumulátort tölti, a kerekeket közvetlenül nem hajtja. A jármű tömege 2800 kg, végsebessége 190 km/h.
A kisebb N70 és N70 Max 4960 mm-es hosszal és 2950 mm-es tengelytávval kerül forgalomba, kizárólag ötüléses konfigurációban. Az N70 egyetlen, 210 kW-os motorral és olcsóbb Sunwoda LFP-akkumulátorral dolgozik, az N70 Max pedig megkapja a kétmotoros rendszert és a CALB-akkupakettot.
Külön figyelmet érdemel az N90 Max Camping Edition: a hatóság „kulturális és életszolgáltatási járműként” tartja nyilván. Felhajtható tetőkiegészítőt, tetőágyat, oldalsó szekrénysort, sátorcsatlakozót, beépített projektorlehetőséget és levehető asztalt kínál. A kempingkiadás magassága 1925 mm-re nő, tömege 2840 kg-ra. A felhajtható tető kizárólag parkolva, nem nyilvános úton használható.
A standard N90 belső tere sem mindennapi: a 2+2+3-as elrendezésű hétüléses változatban az első ülések 180°-ban elfordíthatók, így a második sorral szembeforduló „szalontermet” alakítanak ki — kizárólag álló módban. A középső kartámasz sínen tolható el, a második sor nulla gravitációs üléseket és lábnyújtót kap, a csomagtérben pedig hűtő, mennyezeti hangszórók és panorámatető is helyet kapott.
Az előfoglalási érdeklődés július 9-én nyílt meg, a piacra kerülés a harmadik negyedév végére várható. Kínai médiajelentések szerint az alap ár 200 000 jüan (kb. 29 400 dollár) körül lehet, ami alatta maradna a Li Auto L9 és az Aito M9 jelenlegi árszintjének. A Li Auto szállításai közben nehéz időszakot élnek meg: 2026 első négy hónapjában 74 százalékos visszaesést mutattak az előző év azonos időszakához képest, ami teret nyithat a Xiaomi számára. A vállalat 2026-ra 550 000 darabos szállítási célt tűzött ki — az első félévben azonban ebből mindössze 185 055 autó talált gazdára.
Magyar szemmel — A SkyNomad N90 egyelőre kínai piacra készül, európai bevezetésről nincs szó. Ugyanakkor a kínai EREV-technológia terjeszkedése és az ár-érték arány versenynyomása az európai EV-piacot is befolyásolja hosszú távon, különösen a nagy hatótávolságú, família-orientált SUV-szegmensben.
Forrás: Electrek
