Az Xpeng ezen a héten mutatta be európai árazással az L03 elektromos SUV-kupéját, és az indulóár egyértelműen a Tesla Model Y elleni ütésnek szól: Németországban €35 600-tól, Franciaországban és Belgiumban €34 990-től, Norvégiában pedig 299 900 koronától vásárolható meg. A modell negyedik negyedévben kerül az első európai vevőkhöz, a rendelések viszont már megnyíltak több mint 60 piacon egyidejűleg — a kínai gyártó eddigi legnagyobb globális launcha.
A kínai otthoni piacra Mona szubbrand alatt, körülbelül 150 000 jüanért (kb. 20 500 dollár) korábban bemutatott modell európai változata négy felszereltségi szintben érkezik Németországba, mindegyik LFP-akkumulátorral. Az alap hátsókerék-hajtású, 58,3 kWh-s változat WLTP szerint 445 km hatótávolságot és 7,5 másodperces 0–100 km/h sprintet ígér, a hosszabb hatótávú (71,2 kWh) verzió 520 km-t jelöl és €38 600-ba kerül, míg az AWD Performance változat (285 kW, 440 km WLTP) €41 600-tól indul. A csúcsmodell, az AWD Performance Ultra €46 600-os áron tartalmazza az Xpeng két Turing AI-chipjét és a VLA 2.0 vezetéstámogatási rendszert. Őszig egy hatótávbővítős változat (L03 Power X) is érkezik, amelynek becsült összhatótávolsága eléri az 1 000 km-t — szintén €38 600-tól Németországban.
Az L03 technikailag 400 voltos architektúrán alapul, mégis legfeljebb 236 kW teljesítménnyel tölt, és 10-ről 80 százalékra mindössze 20 perc alatt tölt fel. Hőszivattyú, 6 kW-os jármű–hálózat irányú töltési lehetőség (vehicle-to-load), fűtött és szellőztetett első ülések, valamint panorámatető alapfelszereltség részét képezik — mindez az alap árban.
Az összehasonlítás a Tesla kínálatával szemléletes: a Model Y Standard jelenleg Németországban €38 970-től rendelhető (egy hónappal ezelőtti árcsökkentés után), vagyis az L03 alap változata €3 370-rel alatta marad. A Tesla hatótávolságban jobb lapot játszik (534 km WLTP vs. 445 km), de az Xpeng töltési sebessége magasabb (236 kW vs. 175 kW). A legszembetűnőbb különbség Norvégiában mutatkozik: a Tesla Model Y ott 399 990 koronától indul, az L03 viszont 299 900 koronától — ami körülbelül 10 400 dolláros különbséget jelent. Ez az ár nem véletlen: Norvégia idén vezette be az áfa-mentesség korlátozását, amelynek értelmében a 300 000 korona feletti összegre 25 százalékos ÁFA vonatkozik. Az Xpeng 100 koronával marad a határ alatt.
Áfa nélkül számolva, a jelenlegi árfolyamokon az L03 alapváltozata 33 000–34 000 dolláros amerikai egyenértéket képvisel — miközben a Tesla Model Y Standard az USA-ban 39 990 dollártól indul (szállítási díj nélkül), és a németországi áfa nélküli ár is kb. 37 500 dollárnak felel meg. Az Xpeng európai piaci terjeszkedése komoly ütemben halad: júniusban több mint 4 600 járművet regisztráltak a kontinensen, ami negyedik egymást követő havi rekord.
Mindez persze nem jelenti azt, hogy az L03 automatikusan veri a Teslát. Az Xpeng európai szervízhálózata egyelőre szűkös, az átadások csak az év végén kezdődnek, és a fejlettebb önvezetési funkciók európai engedélyezése várhatóan jövő évre tolódik. A Tesla kezében ott van a Supercharger-hálózat, az erős márkabizalom, és a berlini gyár helyi termelési előnye — utóbbi azért sem elhanyagolható, mert az Xpeng maga is vizsgálja az európai gyártási lehetőségeket, részben a kínai autókra kivetett uniós vámok megkerülése végett. Az ármegállapítás azonban megtörtént, és a számok nyilvánosak.
Magyar szemmel — Az L03 a bejelentett piacok között szerepel, és az uniós vámok ellenére is számottevő árelőnnyel indul a Model Y-hoz képest. Mivel Magyarország is az eurózónán kívüli, de EU-tagállami körbe esik, érdemes figyelni, mikor és milyen áron válik elérhetővé hazánkban is — az európai Xpeng-terjeszkedés iránya ezt a piacot is elérheti.
Forrás: Electrek
