Drónfelvételek tanúsága szerint rekordmennyiségű Cybercab gyűlt össze a texasi Gigafactory kiszállítási udvarán: az Air~wave YouTube-csatorna legfrissebb felvételein közel 250 arany akcentusos, rendezett sorokban várakozó robotaxi látható. A kész járművek minden bizonnyal szoftveres ellenőrzésre vagy hatósági jóváhagyásra várnak a kereskedelmi üzemeltetés megkezdése előtt.
A tömeggyártás idén tavasszal lendült be Austin közelében, és a gyárból kikerülő járművek száma azóta gyorsan növekszik. Az üzembe állítást megelőzően a Tesla először belső célra veszi igénybe az autókat: hamarosan a Gigafactory Texas campus területén indulnak teljesen autonóm Cybercab-körök a vállalat alkalmazottai számára. Ezzel párhuzamosan a cég már nyilvános utakon is teszteli a kormánykerék és pedálok nélküli változatot Austinban, ami a teljesen emberi felügyelet nélküli üzemeltetés felé tett komoly lépésnek tekinthető.
A Cybercab a Tesla robotaxi-hálózatának jövőbeli gerincét alkotja majd, fokozatosan átvéve a feladatot a jelenleg Austinban és más városokban közlekedő, utólag átalakított Model Y-októl. A Tesla robotaxi-szolgáltatása jelenleg hét piacon érhető el – a kör éppen Orlando és Tampa bekapcsolásával bővült. A kisebb kétüléses jármű az egyedülálló és páros utasokat szállítja majd, míg a Model Y a hálózaton marad nagyobb csoportok vagy csomagos utazások kiszolgálására.
Műszaki szempontból a Cybercab lenyűgöző adatokkal rendelkezik: a Tesla becslése szerint a kompakt jármű 6,1 mérföldet tesz meg kWh-nként (kb. 9,8 km/kWh), ami messze meghaladja a jelenlegi személyautós modellek fogyasztási mutatóit, és érdemben csökkenti az üzemeltetési költségeket. A Not a Tesla App korábban elsőként számolt be arról is, hogy a Cybercab a fogyasztói Tesla-modellekben használtnál erősebb, következő generációs FSD-számítógéppel dolgozik. Sőt, a cég egyre inkább a Cybercabra koncentrálja az önvezetési szoftverfejlesztést, és ebből az alapból optimalizálja le a fogyasztói FSD-kiadásokat.
A több száz kész jármű látványa jól szemlélteti, hogy a Tesla robotaxi-ambíciói már nem a tervezőasztalon, hanem a valóságban formálódnak – a kérdés inkább az, hogy a szabályozói folyamatok milyen ütemben engednek teret a kereskedelmi terjeszkedésnek.
Magyar szemmel — Az Egyesült Államokban zajló Cybercab-terjeszkedés közvetlenül nem érinti a hazai piacot, ám az európai és magyar Tesla-felhasználók számára is releváns fejlemény: az önvezetési szoftver fejlesztésének fókusza a Cybercabre tolódik, és ebből az alapból kerül sor a fogyasztói FSD-kiadások finomhangolására – vagyis az európai flottákra érkező OTA-frissítések minősége is közvetve függ a robotaxi-program előrehaladásától.
Forrás: Not a Tesla App
