Elon Musk megerősítette: a Tesla hamarosan nyílt forrásúvá teszi a Model S és a Model X tervezési anyagait és szoftverét — ugyanúgy, ahogy korábban az eredeti 2012-es Roadster esetében tette. A bejelentés július 24-én hangzott el, pontos dátum vagy részletes ütemterv nélkül.
A Roadster-precedens érdemes felidézni: három évvel ezelőtt a Tesla a cég első szériagyártású modelljének teljes dokumentációját közzétette a saját szerviz-weboldalán. Az archívum tartalmazza a komplett szerviz- és alkatrészkézikönyveket, az elektromos kapcsolási rajzokat és csatlakozó-leírásokat, valamint az úgynevezett „theory-of-operation” dokumentumokat, amelyek a jármű egészét és az akkumulátortechnológiát is lefedik. Emellett kutatás-fejlesztési anyagok is elérhetők a három kulcsrendszerről: az akkumulátor-felügyeleti kártyáról (BMS), a jármű kijelzőrendszeréről és a klímavezérlőről — sematikus rajzokkal, alkatrész-adatokkal és CAD-fájlokkal együtt. Fontos megjegyzés: az R&D-dokumentumok fejlesztési anyagok, nem szerviz-utasítások, ezért a végleges gyártott alkatrészektől és javítási eljárásoktól eltérhetnek.
A Model S és Model X esetében a közzétett anyagok pontos köre egyelőre nem ismert. Musk szóhasználata alapján mind a tervezési dokumentáció, mind a szoftver szerepel majd, ám a mai Model S és Model X modern infotainment-rendszere valószínűleg üzleti titok marad. Inkább a korai, 2012-es szoftverkiadások kerülhetnek nyilvánosságra. Mindkét modellnek hosszú gyártástörténete van: a Model S 2012-ben, a Model X 2015-ben gördült le először a fremont-i gyársorról, és mindkét jármű több jelentős hardverfrissítésen esett át — köztük a 2021-es átfogó újratervezésen.
A dokumentáció megjelenése különösen időszerű: a fremont-i gyárban a Model S és Model X összeszerelési sora leállt, és azt jelenleg az Optimus humanoid robot gyártásához rendezik be. A nyílt forrású anyagok így hosszú távon értékes referenciává válhatnak független szerelők, mérnökök és alkatrészgyártók számára — segítve, hogy az úton lévő járművek még évtizedekig fenntarthatók legyenek.
A lépés a Tesla nyitottságának egy sajátos formáját jelzi: nem a legújabb, stratégiailag érzékeny technológiát adják ki, hanem az időközben „éretté” vált, már lezárt fejlesztési örökséget teszik közkinccsé. Ez egyszerre szolgálja a tulajdonosi közösséget és az elektromos hajtástechnika tágabb ökoszisztémáját.
Magyar szemmel — Európában, köztük Magyarországon is számos Model S és Model X közlekedik, amelyek tulajdonosai egyre inkább független szervizeket keresnek. A nyílt tervezési dokumentáció és szoftveranyagok megjelenése érdemi segítséget nyújthat az ilyen műhelyek számára, és hozzájárulhat a hosszú távú javíthatósághoz — ami az EU jogjavíthatóságot előtérbe helyező szabályozási irányvonalával is összhangban van.
Forrás: Not a Tesla App
