A Tesla sürgősségi pert indított egy texasi szövetségi bíróságon, hogy visszaszerezze a Cybertruck gyártásához szükséges eszközöket egy beszállítójától, amelyik a cég állítása szerint megtagadta a felszerelés kiadását. A beadvány szerint a termelés napok kérdése lehet, mielőtt leáll a szériagyártás.
Az ügy középpontjában az Angstrom Automotive Group nevű vállalat áll, amely tavaly vásárolta meg a Troy, Texas-ban működő gyárat az Anderton Castingtől, és folytatta a Tesla-beszállítói tevékenységet. A konfliktuslánc július 13-án indult, amikor az Angstrom bejelentette, hogy bezárja a troyi üzemet. Az ezt követő tárgyalások zsákutcába jutottak: a Tesla nem tudott megállapodni a cégre bízott gyártóeszközök visszaszerzéséről. Ezek közé tartoznak présszerszámok (die-cast tools), vágószerszámok, mérőeszközök és röntgenberendezések, amelyeket a Giga Texas számára gyártott Cybertruck-alkatrészek előállításához használnak.
A bírósági irat szerint egy július 17-ére tervezett, 700 kész alkatrészt tartalmazó szállítmány sosem hagyta el a gyárat. Amikor a Tesla képviselői július 21-én – rendőri kísérettel – megjelentek a telephelyen, hogy visszavegyék a felszerelést, az Angstrom munkatársai nem engedték be őket. Az autógyártó panasza szerint ezután a beszállító heti 250 000 dollár fizetését követelte az üzem fenntartásáért cserébe – ezt a Tesla „váltságdíj-követelésként” minősíti a beadványban.
A Tesla hangsúlyozza: a perrel nem a szerződéses vita rendezését vagy kártérítést kér a bírótól, hanem csupán fizikai hozzáférést saját tulajdonához. Az autógyártó azt is közölte, hogy már több ezer, konkrét vevőknek szánt Cybertruck gyártása függ a kérdéses alkatrészektől, és a meglévő készletek „csupán napok alatt” kimerülhetnek. A bíróság döntése az emergency relief iránt a közelgő napokban várható, az Angstrom egyelőre nem nyilatkozott nyilvánosan az üggyel kapcsolatban.
A Tesla nem ismeretlen a jogi úton rendezett ellátásilánc-vitákban: folyamatban van a Matthews International volt akkumulátor-berendezés-gyártó ellen indított üzleti titok-per is, amelyben egy bíróság idén korábban végleges injunkciót adott ki a céggel szemben.
A hír jelentősége abban rejlik, hogy megmutatja: még a Tesla méretű autógyártó ellátási lánca is sebezhető lehet egy-egy kritikus pont elveszítése esetén – különösen, ha az adott alkatrész nehezen helyettesíthető rövid határidőn belül.
Magyar szemmel — A Cybertruck egyelőre nem kerül forgalomba Európában, ám az ellátási lánc törékenységére figyelmeztető eset általános tanulság az elektromosautó-ipar egésze számára: a kritikus gyártóeszközök és a beszállítói kapcsolatok jogi rendezése az európai és hazai gyártóknál is egyre fontosabb tényező.
Forrás: Teslarati
