A Tesla háromüléssoros, hatférőhelyes Model Y L immár az amerikai utakon is megjelenik: a Gigafactory Texasban gyártott példányok szeptemberben kerülnek az első vevőkhöz, addig pedig a bemutatótermek megtelnek demóautókkal. A modell részletes áttekintését a jól ismert Tesla-megfigyelő Sawyer Merritt osztotta meg, aki az észak-amerikai verzió egyedi jellemzőit mutatta be – kiderült, hogy a texasi gyár néhány ponton eltér a kínai Giga Shanghai által készített változattól.
A legszembetűnőbb különbség a vezeték nélküli töltőpadokban rejlik. Míg a sanghaji gyárból kikerülő Model Y L-ekben aktív léghűtéses, csúcson 50 wattos Qi-töltők dolgoznak, az amerikai változatban hagyományos, 15 wattos, hűtés nélküli megoldást alkalmaznak. Lars Moravy, a Tesla járműmérnöki alelnöke azzal indokolta a döntést, hogy az észak-amerikai okostelefonok piaca egyelőre lassan adoptálja a nagyobb teljesítményű Qi-szabványokat. A vállalat tervezi a frissítést, amint a gyorsabb vezeték nélküli töltés elterjedtebbé válik a régióban – és az upgrade az egész modellkínálaton végigfut majd.
A keréktárcsák terén is van eltérés: az alapfelszerelés a 19 colos Machina 2.0 keréktárcsa, de opcionálisan elérhető a teljesen zárt aerodesignű 20 colos Uberhelix felni is. Utóbbi mindössze 5 mérfölddel (kb. 8 km-rel) csökkenti a hatótávolságot: az EPA-minősítés 325 mérföldről 320 mérföldre esik vissza.
Az alap Model Y-hoz képest a Model Y L összességében 7 hüvelykkel (kb. 18 cm-rel) hosszabb, tengelytávja 6 hüvelykkel nő. A hátsó spoiler a karosszériába van integrálva – nem ragasztva, mint a szokásos megoldásnál –, ami 15 mérfölddel javítja a hatótávolságot, és a hátsó féklámpa is itt kapott helyet, köszönhetően ennek a harmadik sor fejmagassága is megnőtt. A harmadik sor fejmagassága három hüvelykkel haladja meg az alap Model Y-ét, és még a jelenleg már nem gyártott Model X-et is felülmúlja e tekintetben.
A belső tér prémium hangrendszerrel büszkélkedik: 18 hangszóró és egy mélysugárzó gondoskodik a hangzásról (a specifikációs táblázatban 19 hangszóró szerepel, köztük egy a hátsó érintőképernyő alatti középső csatornán). A 83 kWh-s akkumulátorcsomag 4,4 másodperces 0–96 km/h-s gyorsulást és 250 kW-os csúcstöltési teljesítményt biztosít Superchargeren. Az összes csomagtér-kapacitás 89 köbláb (kb. 2,5 köbméter). A Launch Series indítócsomag Moravy szerint már közel telt ház, ami erős előzetes keresletre utal.
A hír tágabb kontextusa is figyelemre méltó: a 15W kontra 50W töltőpad-különbség azt mutatja, hogy a Tesla egyre inkább regionálisan hangolja termékeit a helyi piaci szokásokhoz – a technológia nem feltétlenül azonos minden piacon egyszerre.
Magyar szemmel — Bár a Model Y L egyelőre az észak-amerikai és ázsiai piacokon debütál, az európai bevezetés kérdése is adódik: a modell mérete és harmadik sora a nagycsaládos vevők körében Európában is vonzó lehet. A töltőpad-különbség kapcsán érdemes megjegyezni, hogy az európai Qi-szabvány-adaptáció is közelebb áll az ázsiai piachoz, mint az amerikaihoz, így a kontinentális verzió akár már a fejlettebb töltőpadokkal is érkezhet.
Forrás: Not a Tesla App
