A Tesla Model Y L nemcsak hosszabb tengelytávjával és harmadik üléssorával tűnik ki a kínálatból, hanem eddig nem látott klímakomfortot is hoz a Tesla-vonalon belül. A hatüléses, háromzónás crossover utasterének hőszabályozása lényegesen részletesebb, mint bármely korábbi Tesla-modellé – derül ki abból a tesztvideóból, amelyet Sawyer Merritt osztott meg X-en, miután személyesen is kipróbálta az észak-amerikai példányt.
A legfontosabb újítás: a Model Y L az első Tesla, amelyben a második üléssor is aktívan hűtött, szellőztetett üléseket kap. Eddig a Model S, Model X, Model 3 és a sima Model Y is csak fűtött hátsó ülőhelyeket kínált – a szellőztetés a korábbi modelleken kizárólag az első sorban volt elérhető. Az Y L-ben a középső sor kapitányszékei tehát nemcsak fűthetők, hanem aktívan hűthetők is, ami hosszú nyári utazásokon komoly különbséget jelent.
A klímaképernyő háromsávos kiosztást alkalmaz: az érintőkijelzőn külön lapon állíthatók az első, a középső és a hátsó sor paraméterei. A gyorsabb navigációhoz a klímakártya jobb szélén egy függőleges ikonsor jelenik meg, amellyel egy koppintással lehet üléssorok között váltani. A középső sor levegőellátása a képernyő szintjén lévő szellőzőkből vagy a B-oszlopba épített nyílásokból vezethető, és az alulról érkező légáramlás is szabályozható. Az első sor megtartotta a Juniper-frissítéssel bevezetett légáram-lengető (air swing) rendszert.
A harmadik sor fűtött üléseket és a C-oszlopokba épített, motorosan vezérelt szellőzőket kap – ez utóbbi szintén újdonság: a leállított Model X harmadik sori szellőzői csak kézzel voltak állíthatók. A légfúvás erejét és az ülésfűtést a harmadik sorhoz az első két sor valamelyikéről kell beállítani, mivel az Y L hátsó érintőkijelzője csak a középső sor utasai számára érhető el.
A Model Y L Launch Series kivitelben érkezik az amerikai piacra, bemutatópéldányok már megjelentek a Tesla üzleteiben, a vásárlói átadások szeptemberre várhatók.
A hír jelentősége abban áll, hogy a Tesla eddig szinte kizárólag az első sor utasait részesítette előnyben aktív üléshűtés terén – az Y L ezt a határt tolja el, és közelíti az autót a prémium minivánok komfortszintjéhez, miközben az egész rendszer a megszokott érintőképernyős felületen marad.
Magyar szemmel — A Model Y L egyelőre észak-amerikai modell, európai bevezetéséről még nem érkezett bejelentés. Ugyanakkor a funkciók – különösen a háromzónás klímavezérlés és a szellőztetett hátsó ülések – megmutatják, milyen irányba fejleszti a Tesla a nagycsaládos elektromos autók utasterét, ami a jövőbeni európai modellekre is hatással lehet.
Forrás: Not a Tesla App
