Az EVgo bejelentette, hogy fehér márkás „EVgo Supercharger” állomásokat telepít az Egyesült Államok nagyobb nagyvárosi térségeiben – a telepítések 2026 őszén kezdődnek, az első üzemelő helyszíneket pedig 2026 második felére tervezik megnyitni. Ez az első eset, hogy egy harmadik feles töltőhálózat élni kíván a Tesla Supercharger for Business programjával, és egyben a két legnagyobb gyorstöltő-üzemeltető közötti hardver-partnerség kezdetét jelzi az amerikai piacon.
500 kW-os V4 Supercharger Magic Dockkal
Az EVgo kizárólag Tesla legújabb, V4 generációs Supercharger hardvert telepít. Az állomások kompatibilis elektromos járművek esetén akár 500 kW töltési teljesítményre is képesek, és V4 oszlopokból, illetve legfeljebb 1000 voltos feszültségre tervezett V4 szekrényekből állnak. Nem csekély részlet az sem, hogy minden állomás rendelkezik úgynevezett Magic Dock adapterrel: ez lehetővé teszi, hogy mind a NACS (North American Charging Standard), mind a CCS csatlakozóval felszerelt járművek adapter nélkül, natív módon csatlakozhassanak. A hosszabb töltőkábelek ráadásul megkönnyítik a csatlakozást attól függetlenül, hogy a jármű töltőnyílása hol helyezkedik el.
Badar Khan, az EVgo vezérigazgatója a bejelentéshez kiadott hivatalos közleményben így fogalmazott:
„Az EVgo megkönnyíti az elektromos autósok számára, hogy kényelmes gyorstöltést találjanak, és több infrastrukturális lehetőséget hozunk a közösségek számára szerte Amerikában, hogy kielégítsük a növekvő nyilvános töltési igényt. Ezzel a kiépítéssel örömmel üdvözöljük a Tesla és a NACS-autósokat az EVgo hálózatán.”
Zökkenőmentes navigáció és a Tesla üzleti programja
A fehér márkás EVgo Supercharger helyszínek közvetlenül megjelennek a Tesla fedélzeti navigációjában is: Tesla-tulajdonosok a beépített Útiterv-tervező segítségével automatikusan kaphatnak útvonaltervet az EVgo Supercharger állomásokhoz. Ez a funkció az EVgo és a Tesla között már korábban is fennálló kapcsolatra épül.
Az EVgo a hardvert a Tesla Supercharger for Business programján keresztül vásárolja. Ez a program lehetővé teszi harmadik feles kereskedelmi üzemeltetők számára, hogy töltőoszlopokat és szekrényeket vásároljanak, saját arculatot alkalmazzanak rájuk, miközben a töltési bevétel náluk marad – a rendszerfelügyeletet és a karbantartást Tesla végzi, 97%-os rendelkezésre állási garanciával. Az EVgo az első olyan harmadik feles töltőhálózat, amely él ezzel a lehetőséggel.
A pénzügyi részletekről az EVgo nem tett nyilatkozatot, ugyanakkor a Tesla nyilvánosan elérhető Supercharger for Business kalkulátorán az oszloponkénti vételár megtekinthető. Ami ismert: a Tesla jellemzően 0,10 USD/kWh egységes, mindent magában foglaló díjat számít fel a bevételtermelő harmadik feles helyszínekre.
Az EVgo hálózata és a bővítés léptéke
Az EVgo jelenleg több mint 4400 töltőpontot üzemeltet az Egyesült Államokban. Az új V4 Supercharger állomások kifejezetten a nagyobb népességű nagyvárosi területekre összpontosulnak, ahol a nyilvános gyorstöltési infrastruktúra iránt a legmagasabb a kereslet. Az együttműködés több szempontból is figyelemre méltó:
- Az EVgo saját arculatú, de Tesla-hardverű állomásokat üzemeltet majd – ez a fehér márkás modell első nagyszabású megvalósulása a töltőpiacon.
- A Magic Dock révén CCS-autósok is adapter nélkül tölthetnek, ami szélesebb felhasználói kört vonz az állomásokhoz.
- A Tesla által vállalt 97%-os üzemidő-garancia az EVgo meglévő hálózatánál is magasabb megbízhatósági szintet ígér.
- A Tesla Trip Planner-integráció azt jelenti, hogy Tesla-tulajdonosoknak ezek az állomások ugyanolyan élményt nyújtanak, mint a saját Supercharger hálózat.
A pontos helyszíneket és az állomások számát az EVgo egyelőre nem hozta nyilvánosságra; a részletek a 2026 őszi rajthoz közeledve várhatók.
Gyakori kérdések
Mikor nyílnak meg az első EVgo Supercharger állomások?
Az EVgo bejelentése szerint a telepítések 2026 őszén kezdődnek, az első üzemelő helyszínek 2026 második felében nyílnak meg.
Milyen töltési teljesítményt kínálnak az új állomások?
Az EVgo V4 Supercharger állomások kompatibilis járművek esetén akár 500 kW teljesítményre képesek, és legfeljebb 1000 voltos feszültséggel működnek.
CCS-csatlakozós autókkal is lehet tölteni ezeken az állomásokon?
Igen, az állomások Magic Dock adapterrel vannak felszerelve, így mind NACS, mind CCS csatlakozóval rendelkező járművek adapter nélkül, natív módon tölthetnek.
Mennyit fizet az EVgo a Teslának az infrastruktúráért?
Az EVgo nem hozta nyilvánosságra a pontos pénzügyi feltételeket. Ismert ugyanakkor, hogy a Tesla jellemzően 0,10 USD/kWh egységes díjat számít fel a bevételtermelő harmadik feles helyszínek után, az oszloponkénti vételár pedig a Tesla Supercharger for Business kalkulátorán elérhető.
Magyar szemmel — A Tesla Supercharger for Business program elvileg európai partnerek előtt is nyitva állhat, és a V4 generációs Supercharger hardver – 500 kW-os teljesítményével és Magic Dock megoldásával – Európában már maga a Tesla is telepíti. Az EVgo-modell előképe lehet annak, ahogyan a jövőben más hálózatok is becsatlakozhatnak a Supercharger ökoszisztémába, ami az európai és magyar töltési infrastruktúra számára is releváns fejlemény.
Forrás: Not a Tesla App
