A Rivian proaktív lépésre szánta el magát: egyes R2 tulajdonosokat arra kéri, hogy tartózkodjanak a DC gyorstöltés használatától, amíg jármüvük átesik egy technikai ellenőrzésen. A gyártó a nagyfeszültségű elosztórendszer egy konkrét pontján azonosított potenciális problémát, és a gyanús VIN-tartományba eső autók tulajdonosaival már felvette a kapcsolatot.
Mi a probléma a Rivian R2 DC gyorstöltő rendszerével?
A Rivian mérnökei a DC töltőcsatlakozó és a töltőfej illesztési pontjánál észleltek rendellenességet. A cég vizsgálatot indított a nagyfeszültségű elosztórendszer érintett elemeinél, és szükség esetén kész kicserélni a DCFC Header Assembly (töltőfej-egység) és a DCFC Connector Assembly (töltőcsatlakozó-egység) komponenseket.
A problémára egy Reddit-felhasználó hívta fel a figyelmet, aki augusztus 19-én kapta meg a Rivian értesítését az alkalmazáson keresztül. Az érintett tulajdonos rákérdezett, hogy az ellenőrzés előtt folytathatja-e a DC töltést és használhatja-e az autóját szokás szerint. A Rivian képviselője egyértelműen azt tanácsolta: kerüljük a gyorstöltést addig, amíg az adott egységet meg nem vizsgálták és rendben találták.
Hogyan azonosítja a Rivian az érintett járműveket?
Egy másik R2-tulajdonos hangüzenet formájában értesült a helyzetről: a Rivian telefonon értesítette, hogy hasonló potenciális problémát vizsgálnak, és időpontot is kapott az ellenőrzésre. Az érintett tulajdonos eleinte azt feltételezte, hogy a cég telemetriai adatok alapján azonosította az ő autóját – azonban kiderült, hogy a Rivian nem egyéni mérési adatok, hanem egy adott gyártási köteg VIN-számai alapján veszi fel a kapcsolatot a tulajdonosokkal.
Ez a megközelítés azt jelenti, hogy nem szükségszerűen csak hibát mutató autók kerültek be az értesítési körbe, hanem egy bizonyos sorozatszám-tartomány összes járműve – megelőző jelleggel.
Visszahívás vagy proaktív ellenőrzés?
Fontos különbség, hogy a Rivian eddigi lépései nem minősülnek formális visszahívásnak. Bár az autógyártók rutinszerűen indítanak visszahívásokat az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság koordinálásával, jelen esetben nincs arra utaló jel, hogy a Rivian bármilyen dokumentumot nyújtott volna be a szövetségi hatósághoz. A vállalat egyelőre saját hatáskörben, proaktív módon járt el.
Az R2 bevezetése óta nem ez az első fennakadás. A Rivian júniusban kezdte meg az R2 szállítását, és hamarosan fel kellett függesztenie a Half Moon Grey színvariáns megrendeléseinek teljesítését is, miután egy példánynál az első lökhárító árnyalata eltért a karosszéria többi részének színétől.
Mire figyeljenek az érintett R2-tulajdonosok?
- Kerüljék a DC gyorstöltést mindaddig, amíg a járművük átesett a Rivian által szervezett műszaki ellenőrzésen.
- Az értesítés a Rivian alkalmazáson keresztül vagy telefonos hangüzenet formájában érkezik.
- Ha szükséges, a Rivian kicseréli a DCFC Header Assembly és a DCFC Connector Assembly egységeket.
- Az érintett tulajdonosok a VIN-számuk alapján kerülnek a célcsoportba, nem feltétlenül azért, mert hibát tapasztaltak.
- Az autó egyébként – a gyorstöltés kerülése mellett – normálisan használható az ellenőrzésig.
Gyakori kérdések
Miért kell elkerülni a DC gyorstöltést az ellenőrzésig?
A Rivian a DC töltőcsatlakozó és a töltőfej illesztési pontján azonosított potenciális problémát a nagyfeszültségű elosztórendszerben. Amíg az egységet meg nem vizsgálják és rendben nem találják, a cég képviselői azt javasolják, hogy ne használják a DC gyorstöltési funkciót.
Hogyan tudhatom meg, hogy az én R2-m érintett-e?
A Rivian a gyártási köteg VIN-számai alapján azonosítja az érintett járműveket, és az alkalmazáson vagy telefonos hangüzeneten keresztül veszi fel a kapcsolatot a tulajdonosokkal. Ha nem kaptál értesítést, valószínűleg nem tartozol az érintett körbe.
Ez formális visszahívásnak számít?
Egyelőre nem: nincs arra utaló jel, hogy a Rivian az NHTSA felé bármilyen visszahívási dokumentumot benyújtott volna. A cég saját kezdeményezésre, proaktív ellenőrzés formájában jár el.
Folytathatom-e az autó normál használatát az ellenőrzés előtt?
A Rivian képviselője megerősítette, hogy az autó egyébként normálisan használható; csupán a DC gyorstöltéstől kell tartózkodni az ellenőrzés elvégzéséig.
Magyar szemmel — A Rivian R2 egyelőre nem érhető el az európai piacon, azonban az eset jól rávilágít arra az iparági trenvre, amellyel az európai elektromosautó-tulajdonosok is egyre gyakrabban találkoznak: a gyártók telemetriai és VIN-alapú proaktív ellenőrzésekkel igyekeznek megelőzni a nagyobb meghibásodásokat, sok esetben formális visszahívás nélkül is. Ez a megközelítés az európai szabályozói környezetben is egyre elfogadottabb gyakorlattá válik.
Forrás: Drive Tesla Canada
Forrás: Drive Tesla
