A Tesla Model Y L kínai tulajdonosai aggodalmat keltő hátsó felfüggesztési problémáról számolnak be: a hosszabb tengelytávú, hatüléses modellnél több esetben is jelentős karosszériasüllyedés tapasztalható nagyobb terhelés vagy bizonyos kilométerszám elérése után. A jelenség kínai közösségi médiában terjedt el, majd a Sina nevű kínai médiaportál is felkapta — most pedig a nemzetközi elektromobilitási sajtó is foglalkozik a témával.
Mit tapasztalnak a Tesla Model Y L tulajdonosai?
Az érintett járműveken a hátsó kerekek és a kerékívek közötti rés szemmel láthatóan lecsökken, súlyosabb esetekben annyira, hogy az ott lévő résbe egy ujj is alig fér be. A Car News China által is idézett, Sinán megjelent beszámolók szerint két jellegzetes esetről van szó:
- Az egyik tulajdonos körülbelül 9 000 km (~5 500 mérföld) megtétele után tapasztalta a súlyos süllyedést, miközben teljesen megrakodva utazott.
- Egy másik esetben a probléma közel 30 000 km (~18 640 mérföld) után jelentkezett.
A látványos karosszériasüllyedésen túl a felfüggesztési hibának gyakorlati következményei is vannak: a járművek mozgása megnő, a hátsó kerekek dőlésszögének változása pedig egyenetlen gumiabroncs-kopást okoz, ami hosszabb távon komoly biztonsági és üzemeltetési kockázatot jelent.
Mi a Tesla hivatalos álláspontja és hol a határ?
Az érintett tulajdonosok tapasztalatai szerint a Tesla egy konkrét mérési standardot alkalmaz a hátsó kerékív magasságára vonatkozóan:
- A normál kerékív-magasság: 784 mm
- Az ettől számított ±20 mm-es eltérés még elfogadhatónak minősül
- Ha a mérték 764 mm alá csökken, a Tesla rugócserét végez
A rugócsere azonban nem tűnik tartós megoldásnak. Legalább egy tulajdonos arról számolt be, hogy a süllyedés mindössze 10 nappal az új rugók beszerelése után ismét visszatért. Ez arra utalhat, hogy a rugók önmagukban nem az egyetlen hibaforrások — esetleg a felfüggesztés tervezési sajátosságai vagy a terhelési stresszek is szerepet játszhatnak. Egyelőre azonban nincs megerősített információ az alapvető kiváltó okról.
Mi a Tesla Model Y L és hol kapható?
A Tesla Model Y L 2025 augusztusában debütált Kínában, mint a Model Y hosszabb tengelytávú, hatüléses változata. Azóta a jármű terjeszkedett az ázsiai-csendes-óceáni régióba is, legutóbb pedig az Egyesült Államokban is megjelentek az első szállítások. A cikk forrásaként szereplő Drive Tesla Canada megjegyzi, hogy a kanadai piac egyelőre nem rendelheti meg a Model Y L-t: Kanada a Giga Berlinből importálja a Model Y-t, és az európai gyárban jelenleg nem gyártják a hatüléses változatot. A Giga Shanghai — ahonnan az L verzió kikerül — Kanadának jelenleg a Model 3-at szállítja.
Ha a Kínában tapasztalt problémák szélesebb körben elterjednek, az komoly figyelmeztető jel lehet a többi piacon megjelenő Model Y L-példányok minőségére nézve is — különösen, hogy a jármű terjeszkedése éppen most gyorsul fel.
Gyakori kérdések
Melyik modellt érinti a felfüggesztési probléma?
A Tesla Model Y L kínai változatát, amely 2025 augusztusában jelent meg Kínában hosszabb tengelytávú, hatüléses SUV-ként. Más Model Y-változatokra vonatkozóan a forrásanyag nem közöl adatot.
Milyen kilométerszám után jelentkezhet a probléma?
A beszámolók szerint az egyik esetben már körülbelül 9 000 km után súlyos süllyedés lépett fel teljesen megrakott jármű esetén, míg egy másik tulajdonosnál közel 30 000 km után vált észrevehetővé a hiba.
Hogyan kezeli a Tesla a hibát?
A Tesla 764 mm alatti kerékív-magasság esetén rugócserét végez. Ugyanakkor legalább egy esetben a süllyedés már 10 nappal az új rugók beszerelése után visszatért, így a rugócsere nem bizonyult tartós megoldásnak.
Elérhető-e a Tesla Model Y L Európában?
A forrásanyag alapján a Giga Berlin, amely az európai piacokat látja el, egyelőre nem gyártja a Model Y L változatot, így ez a modell Európában jelenleg nem rendelhető meg.
Magyar szemmel — Az európai piacot a Giga Berlin látja el Tesla Model Y-okkal, és ez a gyár egyelőre nem gyártja a Model Y L változatot, így az európai és a magyar vásárlók számára ez a modell jelenleg nem elérhető. Ha a berlini gyár a jövőben mégis bevezeti a hatüléses verziót, az itteni tulajdonosoknak érdemes lesz figyelemmel kísérni, hogy a Kínában tapasztalt felfüggesztési problémák az európai gyártású példányokon is megjelennek-e.
Forrás: Drive Tesla Canada
Forrás: Drive Tesla
