A Honeywell Aerospace két külön szabadalombitorlási pert indított a Rivian és a Lucid elektromosautó-gyártók ellen. A vállalat azt állítja, hogy mindkét EV-manufaktúra engedély nélkül alkalmaz olyan technológiákat, amelyeket eredetileg a légiipari szektorban fejlesztett ki, ám amelyek szellemi tulajdonjoga véleménye szerint a közúti járművekre is kiterjed.
Honeywell Aerospace szabadalmi per a Rivian ellen: hét technológia vitatott
A Bloomberg Law értesülései szerint a Rivian ellen benyújtott kereset hét szabadalmaztatott technológia jogosulatlan felhasználását rója fel a vállalatnak. Ezek a következők:
- biztonsági monitorozás
- autonóm navigáció
- forgalomjelző rendszerek
- szenzorfúzió
- lézeres navigáció
- veszélyészlelés
- szoftverlicenc-kezelés
A Honeywell hangsúlyozza, hogy bár ezeket a megoldásokat elsősorban a repülőipar számára fejlesztette ki, a szabadalmak szövege és hatálya nem korlátozódik kizárólag a légiközlekedésre – így a földi járművekben való alkalmazásuk is engedélyköteles. A per keretében a cég pénzügyi kártérítést, ideiglenes tiltó intézkedést (injunkciót), ügyvédi költségeinek megtérítését és emelt összegű kártérítést követel, arra hivatkozva, hogy a bitorlás szándékos volt. A Honeywell esküdtszéki tárgyalást is kért.
A Lucid elleni kereset: 21 melléklettel, texasi szövetségi bíróságon
A Honeywell Aerospace a Lucid Motors ellen is külön pert indított, amelyet az Egyesült Államok Keleti Texas Kerületi Szövetségi Bíróságán nyújtott be. Ez az eljárás a Rivian-ügynél jóval terjedelmesebb dokumentációval indul: míg a Rivian elleni keresethez 14 mellékletet csatoltak, a Lucid elleni panasz 21 mellékletet tartalmaz. A nyilvánosságra hozott információk alapján egyelőre nem ismert, hogy a Lucid esetében pontosan mely szabadalmak állnak a középpontban, és hogy azok átfednek-e a Rivian-ügyben érintett technológiákkal.
A két keresetet 2026. szeptember 18-án nyújtották be, tehát kevesebb mint három hónappal azután, hogy a Honeywell Aerospace különvált a Honeywell International anyavállalattól, és önálló, tőzsdén jegyzett vállalatként kezdte meg működését. A két alperes – sem a Rivian, sem a Lucid – a hír megjelenéséig, hétfőig nem reagált nyilvánosan a vádakra, és egyik cég sem nyújtott be hivatalos választ a bíróságon.
Miért fontos ez a per az elektromobilitás szempontjából?
A Honeywell Aerospace lépése figyelemre méltó precedenst teremthet az EV-iparban. A légiipari szabadalmak autóipari alkalmazásokra való kiterjesztése eddig ritka jelenség volt, ám ha a bíróság helyt ad a kereseteknek, az komoly következményekkel járhat az autonóm és félautonóm járműrendszereket fejlesztő cégekre nézve. Az önvezető és fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) számos eleme – például a szenzorfúzió, a lézeres (LiDAR-alapú) navigáció vagy a veszélyészlelés – szoros technológiai rokonságot mutat a repülőipari megoldásokkal, így az iparági szereplők fokozott figyelemmel kísérik az ügy alakulását.
A Honeywell önálló vállalatként való megjelenése a tőzsdén egyúttal azt is jelzi, hogy az új entitás aktívan érvényesíteni kívánja szellemi tulajdonjogait, és bevételszerzési stratégiájának részévé teszi a szabadalomportfólió monetizálását – akár peren kívüli megállapodások, akár bírósági eljárások útján.
Gyakori kérdések
Mikor nyújtotta be a Honeywell Aerospace a kereseteket?
Mindkét pert 2026. szeptember 18-án nyújtotta be a Honeywell Aerospace, kevesebb mint három hónappal azután, hogy önálló, tőzsdén jegyzett vállalatként különvált a Honeywell International-tól.
Milyen technológiákat érint a Rivian elleni kereset?
A Honeywell hét technológia jogosulatlan felhasználását rója fel a Riviannak: biztonsági monitorozás, autonóm navigáció, forgalomjelző rendszerek, szenzorfúzió, lézeres navigáció, veszélyészlelés és szoftverlicenc-kezelés.
Miben különbözik a Lucid elleni per a Rivian-ügytől?
A Lucid elleni keresetet az Egyesült Államok Keleti Texas Kerületi Szövetségi Bíróságán nyújtották be, és 21 mellékletet tartalmaz, míg a Rivian elleni panashoz 14 mellékletet csatoltak. Az érintett konkrét szabadalmakról egyelőre nem hoztak nyilvánosságra részleteket.
Reagált-e a Rivian vagy a Lucid a vádakra?
A hír megjelenéséig egyik cég sem nyújtott be hivatalos választ a bíróságon, és nyilvánosan sem reagáltak a Honeywell Aerospace vádjaira.
Magyar szemmel — A per közvetve az egész elektromobilitási szektort érinti, hiszen az autonóm és félautonóm járműrendszerek – köztük az Európában is egyre szélesebb körben terjedő ADAS-megoldások – hasonló szenzorfúziós és navigációs technológiákon alapulnak. Ha a bíróság precedensértékű döntést hoz a légiipari szabadalmak közúti járművekre való kiterjeszthetőségéről, az európai gyártókat és fejlesztőcégeket is érintheti.
Forrás: Drive Tesla Canada
Forrás: Drive Tesla
