A Tesla FSD és az Autopilot kínálata alaposan átalakult az elmúlt egy évben. Az alap Autopilot már nem jár az új autókhoz, a Full Self-Driving (Supervised) csak előfizetéssel érhető el, és az is számít, hogy az autóban HW3 vagy AI4 számítógép dolgozik. A részletek kanadai szemszögből készült összefoglalóját dolgoztuk fel, de több pontja európai olvasóknak is tanulságos.
Mit tud a Tesla FSD (Supervised)?
Az FSD (Supervised) a Tesla legfejlettebb vezetéstámogató rendszere. A gyártó szerint szinte bármilyen útszakaszon képes vezetni, amíg a sofőr aktívan figyel: autópályán, lakott területen és városi utcákon is. A rendszer követi a navigációs útvonalat, sávot vált, kikerüli a járműveket és akadályokat, balra és jobbra kanyarodik, kezeli a kereszteződéseket és a körforgalmakat, valamint használja az autópálya-felhajtókat.
A csomag része az Autopark párhuzamos és merőleges parkolóhelyekre, egyes autókon pedig az Actually Smart Summon és a Dumb Summon is. A rendszer 150 km/h alatt kapcsolható be. Öt sebességprofil szabja meg, mennyire határozottan vezet: Sloth, Chill, Standard, Hurry és Mad Max. Külön beállítás szól a HOV-sáv használatáról.
A név ellenére az FSD nem tesz önvezetővé egy Teslát. A gyártó hangsúlyozza, hogy egyik funkció sem váltja ki a sofőrt. Ezt az utastér-figyelés kényszeríti ki:
- az ismételt figyelmeztetések figyelmen kívül hagyása „strikeoutot” eredményez, amely az út hátralévő részére kikapcsolja az FSD-t;
- három vagy öt strikeout (autótól függően) egy hétre kizárja a használatból;
- egy strikeout fél hét után lejár, ha nem jön újabb.
Európában a Tesla már Tesla Assisted Driving néven forgalmazza az FSD-t, és a jóváhagyások országonként bővülnek, legutóbb Szlovákiában, október 16-án. Észak-Amerikában továbbra is FSD (Supervised) a neve.
Autopilot és FSD: mi változott 2026 januárjában?
A nagy fordulat 2026. január 22-én jött: a Tesla az észak-amerikai vásárlók számára kivette az alap Autopilotot az új autók konfigurátorából. Az alap Autopilot a Traffic-Aware Cruise Control (TACC) tempomatot és az Autosteert, vagyis a sávban tartást kombinálta. Az új Teslák ma már csak TACC-t és aktív biztonsági funkciókat kapnak, a kormányzás teljesen a vezető dolga. A korábban Autopilottal szállított autók megtartják a funkciót.
Csomagok egy pillantásra
- Alapfelszereltség (új autók): TACC és aktív biztonsági rendszerek.
- Alap Autopilot: TACC és Autosteer; 2026 januárjában kivezették az új autókból.
- Enhanced Autopilot: Navigate on Autosteer, sávváltás, Autopark, Smart Summon; utoljára 2024-ben árulták.
- FSD (Supervised): mindez, plusz kanyarodás és kereszteződések városban; havi előfizetéssel érhető el.
Az alapvető biztonsági csomag automatikus vészfékezést, elülső és oldalsó ütközésfigyelmeztetést, holttérfigyelőt, akadályérzékeny gyorsítást, valamint hagyományos és vészhelyzeti sávelhagyás-elhárítást tartalmaz. A 2026.2.9-es szoftverfrissítés néhány funkciót át is nevezett: a Navigate on Autopilot Navigate on Autosteer lett, az Autopilot menüfül neve Self-Driving, az FSD Computert pedig AI Computernek hívják. Működésben nem változott semmi.
Az Enhanced Autopilotot 2022 és 2024 között árulták Észak-Amerikában, ma nem rendelhető. Akik megvették, megtartják a funkcióit. A forrás szerint 2026 januárja óta az alkalmazás néhány EAP-tulajdonosnak kedvezményes FSD-előfizetést kínál.
Mennyibe kerül az FSD, és hogyan lehet előfizetni?
Az FSD (Supervised) Észak-Amerikában már csak előfizetéssel érhető el, egyszeri vásárlásra nincs lehetőség. Elon Musk januárban jelentette be, hogy az egyszeri értékesítés február 14. után megszűnik. Kanadában az előfizetés havi 99 dollár (a forrás kanadai árként említi), az Egyesült Államokban szintén havi 99 dollár. A lemondás az alkalmazásban egy koppintás, és az FSD a kifizetett időszak végéig működik. A Tesla azonban nem számol el időarányosan, és nem ad visszatérítést. A szervizben vagy karosszériaközpontban töltött idő automatikus hosszabbítást érhet. Egyes régebbi autókhoz fizetős hardverfrissítés kell, ezt az előfizetés nem tartalmazza.
Az előfizetés lépései:
- nyisd meg a Tesla alkalmazást, és válaszd ki az autót;
- menj az Upgrades, majd a Software Upgrades menübe;
- válaszd a Full Self-Driving (Supervised) opciót, és erősítsd meg;
- telepítsd az autó által kért szoftverfrissítést.
Az érintőképernyőn is megoldható (Controls > Upgrades), vagy az FSD hozzáadható új autó rendeléséhez. Az előfizetést a tulajdonos Tesla-fiókjából kell indítani. Minden új Model 3, Model Y és Cybertruck az átadástól számított 30 napig ingyen kapja az FSD-t, és tesztvezetésen is ki lehet próbálni.
HW3 és AI4: mi a különbség az FSD-ben?
A régebbi, HW3 (AI3) számítógépes autók is kapnak FSD-frissítést, de egy lecsupaszított változatot futtatnak: ez az FSD v14 Lite, amelyet az AI4 szoftveréből származtattak. 2026 júliusában terjedt el szélesebb körben, és hozta a parkolást, a kiállást, a tolatást, az Arrival Optionst és a városi sebességprofilokat. Októberben a v14.3 Lite kezdett megérkezni a HW3-as autókra, míg az AI4-esek a v14.3.11-et kapták.
Az Intel-alapú HW3-as Model S és Model X autók ebben a hónapban kapták meg a v14.3 Lite-ot, de a korai tulajdonosi jelentések szerint a Start from Park, az Arrival Options, a tolatás és az Actually Smart Summon még nem jelent meg. Az AI4 rendelkezik az Automatic Collision Evasion funkcióval is: kézi vezetés közben beavatkozhat, és 36–137 km/h között elkormányozhatja az autót az ütközés elől. A HW3 kiadási jegyzeteiben ez nem szerepel.
Lesz frissítés a HW3-ra?
A 2026 első negyedéves bevételi hívásán Musk azt mondta, hogy a HW3 nem érheti el a felügyelet nélküli FSD-t, és frissítési utat ígért az FSD-t megvásárolt tulajdonosoknak. Egy negyedévvel később úgy fogalmazott, hogy akár ki is hagyhatják az AI4-et egy újabb AI számítógép javára, valószínűleg 2027 közepe táján, határidő vállalása nélkül. Hivatalos HW3–AI4 átépítés ma nincs. A HW2 és HW2.5 autók áttérhetnek a 3.0 számítógépre: az FSD-t megvásárlóknak ingyen, az előfizetők 1500 dollár és adó ellenében, nagyjából egy óra alatt.
Hogy melyik számítógép van az autóban, a Controls > Software > Additional Vehicle Information menüben látható.
Átvihető az FSD, és mi a helyzet a használt autóval?
Az FSD-átvitel programja 2026. március 31-én lezárult. Használt autónál az egyszer megvásárolt, másik autóra át nem vitt FSD az autóval marad, az előző tulajdonos előfizetése viszont nem száll át. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni, melyik csomag van ténylegesen az autón, nem elég az eladó szavára hagyatkozni.
Ellenőrzőlista előfizetés előtt
- nézd meg a csomagot és az AI számítógépet a Controls > Software menüben;
- új autó TACC-t kap, Autosteert nem;
- használd ki a 30 napos próbát új átvételnél;
- ellenőrizd az alkalmazásban a jogosultságot és az esetleges fizetős hardverfrissítést;
- a megújítás előtt mondd le, ha nem kell tovább;
- HW3-on v14 Lite-ra számíts, nem a teljes AI4 változatra.
A forrás figyelmeztet: Brit Columbiában a rendőrség megbírságolt egy sofőrt, mert FSD használata közben nem figyelt.
Gyakori kérdések
Megvehetem egyben az FSD-t?
Nem. A Tesla Észak-Amerikában csak előfizetéssel kínálja, az egyszeri vásárlás 2026 februárjában megszűnt.
Tartalmaz Autopilotot az új Tesla?
2026 januárja óta nem. Az új autók TACC-t és aktív biztonsági funkciókat kapnak Autosteer nélkül.
Átvihető az FSD a következő Teslámra?
Nem, az átvitelt lehetővé tevő program 2026. március 31-én lezárult.
Megkapja a HW3 a legújabb FSD-t?
A HW3 az AI4 modelljéből lecsupaszított v14 Lite-ot kapja. Az AI4-exkluzív funkciók, például az Automatic Collision Evasion, nincsenek benne.
Magyar szemmel — Európában a Tesla Assisted Driving néven forgalmazza az FSD-t, és a jóváhagyások országonként bővülnek, legutóbb Szlovákiában. A HW3 és AI4 közötti különbség az európai autókra is releváns lehet, a cikk árai és feltételei azonban észak-amerikaiak.
Forrás: Drive Tesla
