A Tesla jelentések szerint második gyártási műszakot vezetett be a texasi gyárban, így a Giga Texas éjszakai műszak révén nőhet a kapacitás. A gyár egyszerre építi a Cybercabet, látja el a Robotaxi-flottát, és közben a Model Y egyre hosszabb rendelési várólistáját is igyekszik kiszolgálni.
Két 12 órás műszak 2026 végéig
A hírt Joe Tegtmeyer, a Giga Texas régi drónos megfigyelője osztotta meg. Állítása szerint a gyárban most két, egyenként 12 órás műszak dolgozik: egy nappali és egy éjszakai. A beosztás legalább 2026 végéig érvényes.
Tegtmeyer szerint a General Assembly, vagyis a fő összeszerelő rész továbbra is hétfőtől csütörtökig üzemel. Az új műszak tehát kapacitást ad a gyártáshoz, de nem nyújtja ki a járműösszeszerelést az egész hétre.
A Tesla nyilvánosan nem erősítette meg az információt. A forráscikk szerint azonban Tegtmeyer eddig megbízható adatokat közölt a gyár belső működéséről. Megemlítette azt is, hogy a Cortex 2 számítóközpont jelentősen halad: belül több számítási kapacitás áll üzembe, a szerkezet hossza pedig körülbelül további 25%-kal bővül.
Miért kellhet több kapacitás?
A Tesla egyszerre több járműprogramot kezel Texasban. Egy Live Munróval folytatott műszaki mélyinterjúban a vállalat azt mondta, hogy a Cybercab-gyártósor kibocsátását a Robotaxi-flotta korlátozza. A flotta ugyanis csak korlátozott ütemben tud további járműveket befogadni, ezért a sor nem működik minden nap. A Cybercab emiatt valószínűleg nem kap extra műszakot.
A forráscikk szerint az extra műszak mögött inkább a gyár fő modellje, a Model Y és nagyobb testvére, a Model Y L állhat.
Model Y L: hosszú várakozási idők
- A hatüléses Model Y L júliusban jelent meg az Egyesült Államokban, a szállítások szeptemberben indultak.
- Bár a rendelések júliusban nyíltak, a Tesla egyelőre csak a drágább Launch Series változatot kínálja.
- Az új rendelések becsült szállítási ideje jelenleg 2027 januárja és márciusa közé esik, egyes esetekben áprilisig is elnyúlik.
A hosszú várakozás arra utal, hogy a kereslet meghaladja a jelenlegi kínálatot, és ez magyarázhatja az új műszakot is.
Kanada nem texasi Model Y-t kap
A forrás kitér egy érdekes részletre: a Tesla jelenleg nem szállít Kanadába a Giga Texasban gyártott Model Y-t. Ehelyett Németországból látja el az országot, hogy elkerülje a vámokat. A texasi kapacitásbővítés tehát nem feltétlenül jelent több autót minden piacra.
Mire figyeljünk a következő hónapokban?
Mivel a vállalati megerősítés hiányzik, érdemes óvatosan kezelni a hírt. Az alábbi kérdések döntik el, mekkora a jelentősége:
- A Tesla hivatalosan is megerősíti-e a második műszakot.
- Csökken-e a Model Y L Launch Series becsült szállítási ideje.
- Gyorsul-e a Cybercab-gyártás, ha a Robotaxi-flotta több járművet képes felvenni.
Gyakori kérdések
Mit jelent a Giga Texas új műszakbeosztása?
A jelentések szerint a gyár két 12 órás műszakban dolgozik, egy nappaliban és egy éjszakaiban, legalább 2026 végéig.
Dolgoznak a hétvégén is az összeszerelősoron?
Nem. Tegtmeyer szerint a General Assembly továbbra is hétfőtől csütörtökig üzemel, az extra műszak nem hosszabbítja az összeszerelést az egész hétre.
Miért nem a Cybercab miatt van szükség az új műszakra?
A Tesla szerint a Cybercab-sor kibocsátását a Robotaxi-flotta befogadóképessége korlátozza, ezért a sor nem fut minden nap.
Megerősítette ezt a Tesla?
Nem, a vállalat nyilvánosan nem erősítette meg a második műszakot. Az információ Joe Tegtmeyertől származik.
Magyar szemmel — a Tesla Kanadát a vámok elkerülése miatt Németországból látja el Model Y-nal, ami jól mutatja a európai gyártás szerepét a globális ellátásban. A texasi bővítés a forrás szerint nem érinti ezt a kanadai beszerzési logikát.
Forrás: Drive Tesla
