A Model S gyártása véget ért, a Tesla mégis gondoskodik róla, hogy a szedán megjelenését ne másolhassa le senki. Az amerikai szabadalmi hivatal (USPTO) ugyanis Model S design szabadalmat adott a cégnek: a védelem a legújabb kiadás karosszériaformájára vonatkozik, és 15 évig érvényes.
Mit véd a Model S design szabadalom?
A US-D1156251-S számú szabadalmat november 3-án ítélték meg. A dokumentum „automobile body”, vagyis autókarosszéria megnevezéssel szerepel, és a Model S nevét nem említi, a benne lévő rajzokból azonban egyértelműen az utolsó széria szedánja ismerhető fel.
A rajzok az autót minden irányból bemutatják: elölről, hátulról, mindkét oldalról, felülről és alulról, emellett több térhatású nézetben is. Jól látszik rajtuk a Model S lejtős, fastback tetővonala, az elülső ajak, az oldalküszöbök, a hátsó spoiler és a hátsó diffúzor.
A feltalálók között Franz von Holzhausen, a Tesla vezető formatervezője és Julien Bilodeau szerepel.
Mit jelent ez a gyakorlatban?
A formatervezési szabadalom kizárólag azt védi, hogyan néz ki valami, azt nem, hogyan működik. A Tesla ennek alapján felléphet minden olyan autógyártóval szemben, amely a Model S-hez túlságosan hasonlító karosszériájú autót dob piacra.
- A szabadalmat 2025 májusában nyújtották be.
- A megadás napja 2026. november 3.
- A védelem időtartama 15 év, tehát 2041-ig szól.
Érdekes az időzítés is: a kérelem jóval azelőtt készült, hogy Musk 2026 januárjában, a 2025 negyedik negyedéves eredményhívásán bejelentette a Model S és a Model X megszűnését.
Méltó búcsú egy korszakos modelltől
A szabadalom újabb fejezetet zár a Tesla első zászlóshajójának történetében. A cég március 31-én leállította a Model S és a Model X rendeléseinek fogadását, és egy különleges Signature Edition kiadással búcsúztatta őket.
A Model S 2012 júniusa óta készült, azóta több mint 400 000 szedánt szállítottak le belőle. Az autó, amely megmutatta, hogy az elektromos járművek a tömegpiacon is megállják a helyüket, nagyjából 14 évig maradt kínálatban.
Miért szűnt meg a gyártás?
A Tesla vezetői később elmagyarázták a döntés hátterét. Állításuk szerint a 2012-es platform frissítése a szigorúbb biztonsági előírásokhoz több száz millió dollárba került volna, ráadásul a gyártósorok helyére az Optimus robot miatt volt szükség. A fremonti Model S- és X-sorokat azóta lebontották, az Optimus pedig a források szerint már gyártásba került.
Szabadalom és nyílt forráskód: ellentmondás?
A lépés kissé szokatlan egy olyan cégtől, amely hagyományosan kerülte a szabadalmakat. A Tesla 2014-ben közismert módon vállalta, hogy nem indít szabadalmi pert azok ellen, akik jóhiszeműen használják a technológiáját.
Ráadásul Musk idén júliusban azt mondta: „Ahogy a Tesla az eredeti Roadster tervét és szoftverét nyílt forráskódúvá tette, ugyanezt tervezzük a Model S-sel és X-szel.” A két dolog azonban nem feltétlenül zárja ki egymást. A Tesla közzéteheti a mérnöki dokumentációt, a szervizkézikönyveket és a szoftvert a tulajdonosok és a javítóműhelyek számára, miközben az autó külső megjelenését szabadalom védi.
Hogy a Model S és X állományai mikor válnak nyilvánossá, azt a Tesla egyelőre nem közölte. A rajongóknak így továbbra is várniuk kell a nyílt forráskódú kiadásra, a forma viszont már védett.
Gyakori kérdések
Mikor kapta meg a Tesla a Model S design szabadalmát?
Az USPTO november 3-án adta meg a US-D1156251-S számú szabadalmat. A Tesla a kérelmet 2025 májusában nyújtotta be.
Meddig védi a szabadalom a Model S formáját?
A szabadalom időtartama 15 év, így a védelem 2041-ig érvényes.
Mit véd pontosan egy formatervezési szabadalom?
Csak a megjelenést védi, a működést nem. A Tesla így felléphet az olyan autók gyártói ellen, amelyek karosszériája túlságosan hasonlít a Model S-ére.
Mennyi Model S készült összesen?
A cikk szerint a 2012 júniusa óta tartó szállítások alatt több mint 400 000 Model S szedánt adtak át.
Forrás: Not a Tesla App
