A Tesla Cybercab NHTSA-vizsgálata új szakaszba lépett: a cég az október 30-i határidőre beadta válaszait az amerikai közlekedésbiztonsági hatóságnak, de kérte, hogy az autó típusengedélyezésével kapcsolatos esküdtszerű, eskü alatt tett válaszai teljes egészében bizalmasak maradjanak. A nyilvános dokumentumban mindössze egyetlen mondat olvasható.
Mit tartalmaz a nyilvános válasz?
Az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) nyilvános iratgyűjteménye szerint a Tesla határidőre válaszolt, ugyanakkor a teljes beadványt bizalmas üzleti információnak (CBI) jelölte. A nyilvánosan elérhető dokumentum egyetlen állítása: „The entirety of this file is confidential business information.”
Egy különálló bejegyzés szerint a Tesla minden további, kérdésekre adott válaszként benyújtott dokumentumra is bizalmas kezelést kért. A hatóság egyelőre nem tett közzé döntést arról, hogy megadja vagy elutasítja-e a kérést.
Miről szól a Cybercab-audit?
A vizsgálat szeptember 3-án indult, ugyanazon a napon, amikor a Tesla elindította a kereskedelmi Cybercab-szolgáltatást a texasi Austinban. A hatóság nyitó dokumentuma nagyjából 1000 érintett Cybercabbal számolt.
Szeptember 10-én az NHTSA külön végzést (Special Order) bocsátott ki 21 kéréssel. Ezekben a Teslának eskü alatt kellett elmagyaráznia, hogyan mérte fel az alkalmazandó szövetségi gépjármű-biztonsági szabványoknak (FMVSS) való megfelelést.
Mire kérdeztek rá a szabályozók?
- mely szabványokat tekintette a Tesla alkalmazandónak;
- milyen ideiglenes járműkezelőszervek vannak;
- felmerülhetnek-e „make inoperative” jellegű problémák;
- milyen módszerekkel igazolták a megfelelést.
A hatóság részleteket kért az FMVSS 135 szerinti lábfékkövetelményekről is, valamint arról, hogy a Tesla támaszkodott-e a szövetségi szabályozás 555. része szerinti mentességekre.
Határidő és előzmények
A Tesla eredetileg szeptember 30-ig kapott határidőt, de október 30-ig meghosszabbítást kapott, és ezen az új határidőn belül nyújtotta be válaszát. A kapcsolódó hírek szerint az NHTSA korábban azt is javasolta, hogy enyhítsen a kézi világításvezérlési szabályokon a vezető nélküli járműveknél, és lépéseket tett a fékpedál-követelmény eltörlésére teljesen autonóm autóknál.
Mivel a válaszok bizalmasak, egyelőre nem derül ki, milyen jogi úton igazolta a Tesla a Cybercab közúti megfelelőségét. A következő kulcskérdés az, hogyan dönt az NHTSA a titkosítási kérelemről.
Gyakori kérdések
Mikor indult a Cybercab-vizsgálat?
Szeptember 3-án, ugyanazon a napon, amikor a Tesla elindította a kereskedelmi Cybercab-szolgáltatást Austinban.
Hány kérdést tett fel az NHTSA?
A szeptember 10-i különleges végzés 21 kérést tartalmazott, amelyekre eskü alatt kellett válaszolni.
Nyilvánosak a Tesla válaszai?
Nem, a Tesla a teljes beadványt bizalmas üzleti információnak jelölte. Az NHTSA még nem döntött a kérésről.
Hány járművet érint az audit?
A hatóság nyitó dokumentuma nagyjából 1000 Cybercabot említett.
Magyar szemmel — Bár az eljárás amerikai szabványokról szól, a Cybercab közúti engedélyezése Európában is kulcskérdés lesz, ahol a járműveknek az uniós típusjóváhagyási szabályoknak kell megfelelniük.
Forrás: Drive Tesla
