Kanadában fizetnek az otthoni EV-töltésért: évi akár 350 kanadai dollárt kaphatnak a tulajdonosok

0

A torontói székhelyű ChargeLab szoftverszolgáltató júliustól megemelte a ChargeLab Rewards nevű programján keresztül kifizetett összeget: a kanadai egylakásos ingatlanok tulajdonosai mostantól 10 centet kapnak visszatérítésként minden otthon betöltött kilowattóra után. A vállalat szerint ez jelenleg a legmagasabb kifizetési aránnyal működő szénkredit-program a kanadai lakástulajdonosok számára.

A program azonnal életbe lép, és nincs minimális kifizetési küszöb, várakozási időszak vagy szintekre bontott rendszer – a résztvevők negyedévenként kapják meg a juttatást. A ChargeLab saját adatai szerint az átlagos otthoni töltési mennyiség évente meghaladja a 3 500 kWh-t, ami azt jelenti, hogy a tipikus felhasználó évente több mint 350 kanadai dollárt realizálhat.

A finanszírozás részben Kanada Tiszta Üzemanyag Szabályozásán (Clean Fuel Regulations, CFR) alapul: a ChargeLab szénkrediteket szerez be a szövetségi program keretein belül, a bevételt pedig kanadai töltési infrastruktúra bővítésére fordítja. A vállalat ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a program nem állami kezdeményezés, és nem működik a kanadai kormánnyal partnerségben.

Fontos praktikus részlet, hogy a csatlakozáshoz valószínűleg nem szükséges új töltőberendezést vásárolni: a rendszer OCPP-kompatibilis meglévő otthoni töltőkkel is működik, köztük az Autel, a Leviton, a Siemens és a Wallbox készülékeivel. A ChargeLab alkalmazáson keresztül emellett több kanadai nyilvános töltőhálózat – köztük a SureCharge, a Filgo, a Nova Scotia Power és az Ivy Charging Network – is elérhető roaming-díj nélkül.

Egyelőre a program Kanadán belül érhető el, és egylakásos ingatlanok tulajdonosaira vonatkozik, bár a ChargeLab társasházak és vállalkozások számára is kínál hasonló megoldást. Magyar szempontból a kezdeményezés figyelemre méltó példa arra, hogyan lehet a szénkredit-rendszereket közvetlenül az EV-tulajdonosok felé visszaforgatni – hasonló mechanizmusok európai bevezetéséről egyelőre nem tudni.

Forrás: Electrek

Előző cikkA BYD 557 000 tisztán elektromos autóval verte a Teslát a 2026-os második negyedévben
Következő cikkKiderültek a Cybercab titkos részletei: akkumulátor, külső mikrofonok, vontatási megoldás és még sok más