2026. augusztus 17., hétfő
Hirdetés
Elektromos jármű

Évi 10 millió robot: Elluswamy korrigálta az Optimus gyártási célszámát

Az Optimus-program vezetője, Ashok Elluswamy megerősítette: a Tesla texasi Gigafactoryjában épülő második robotgyártó sor éves célkapacitása 10 millió egység – ez több, mint amennyit a legtöbb ország értékesít új autóból egy évben.

Évi 10 millió robot: Elluswamy korrigálta az Optimus gyártási célszámát

Az Optimus-program jelenlegi irányítója, Ashok Elluswamy három szóban tette pontossá a Tesla humanoid robotjával kapcsolatos hosszú távú tervcélt: „Correction, 10 million robots” – írta július 30-án az X-en. A bejegyzés a texasi Gigafactory tervezett második Optimus-gyártósorának éves kapacitásáról szólt, amelyet korábban Elon Musk is említett az előző évi részvényesi találkozón, ám a nyilvánosságban kisebb szám keringett a hírek egy részében.

A Tesla robotgyártási tervei két szakaszra tagolódnak. Az első, hozzávetőleg évi egymillió darabos kapacitású sor a fremont-i gyárban épül fel, azon a területen, amelyet a Model S és a Model X gyártásának idei leállítása szabadított fel. Ez utóbbi döntés az egyik legsúlyosabb gyártásstratégiai fordulatnak tekinthető a vállalat közelmúltbeli történetében: két prémium modell kivezetéséről hoztak döntést egy olyan robot kedvéért, amely még nem lépett tömeggyártásba. A második, jóval nagyobb dedikált üzem a texasi gigagyárban épül, ahol az első acélszerkezetet még május végén kezdték el emelni; a tervek szerint ez a létesítmény 2027-ben éri el a sorozatgyártás szintjét.

Elluswamy 2025 júniusában vette át az Optimus-projekt irányítását a korábbi vezető, Milan Kovac után, és azóta rendszeresen nyilatkozik a program menetéről. Musk korábban arról is beszélt, hogy egymillió darabos éves termelési szinten a robot egységköltsége 20–25 ezer dollárra csökkenne – arról azonban még nem esett szó, hogyan alakulna ez az ár a tízszeres volumen esetén.

Hirdetés

Érdemes a számot tágabb összefüggésbe helyezni: évi tízmillió robot több lenne, mint amennyit a legtöbb ország összességében értékesít új autóból évente. A Tesla tehát nem is annyira az autóiparral, mint inkább egy teljesen új ipari kategóriával méri magát – amelynek jövőbeli kereslete és üzleti modellje egyelőre nyitott kérdés marad.

Magyar szemmel — Ha a Tesla a tervezett volumeneket valóban eléri, az alapvetően átírhatja az ipari robotika globális piacát, amelynek európai – köztük magyar – gyártói és felhasználói is érintettjei lesznek. A humanoid robotok tömeges termelési kapacitása olyan kínálati sokként hathat az iparágra, amelyre az európai vállalatok is kénytelenek lesznek reagálni.

Forrás: Teslarati