A brit elektromosautó-piac június egyik legjobb hónapját zárta: a New AutoMotive adatai szerint 64 440 akkumulátoros elektromos jármű (BEV) talált gazdára, ami 38%-os éves növekedést jelent. Ez az összesen 215 921 darabos új autós piacból közel 30%-os – pontosan 29,8%-os – részesedést tesz ki, és az eddigi legerősebb teljesítmény a tavaszi és őszi rendszámváltási csúcsokon kívül. Az összpiaci forgalom is nőtt 15%-kal, de a növekedés motorja egyértelműen az elektromos szegmens volt.
A lendületet részben az emelkedő üzemanyagárak magyarázzák: a New AutoMotive elemzése szerint egyre többen döntenek az elektromos jármű mellett, amikor a petróleumüzemű alternatívával szemben mérlegelik a vásárlást. Az Egyesült Királyság így messze a kontinentális átlag előtt jár – az ACEA adatai szerint az EU, EFTA és az UK összesített BEV-részesedése idén áprilisig 19,7% volt. A szigetország előnyét nagyban magyarázza a ZEV Mandate (nulla emissziós jármű kvóta), amely kötelezően növekvő arányban írja elő a kibocsátásmentes értékesítést a gyártók számára.
A Tesla júniusban 12 403 elektromos autót regisztrált az Egyesült Királyságban, ez 42%-os növekedést mutat az egy évvel korábbihoz képest. A szám valóban figyelemre méltó, de az összehasonlítási alap nagyon alacsony volt: a márka 2025 végén és 2026 elején súlyos visszaesést szenvedett el Európa-szerte. Januárban az UK-eladások 57%-kal zuhantak, és az EU-s regisztrációk is 17%-kal csökkentek egy olyan időszakban, amikor a piac összességében bővült. Márciusra fordulni kezdett a szél, de a 42%-os júniusi ugrás inkább visszakapaszkodást jelent a korábbi szintekre, mintsem valódi terjeszkedést új magasságokba. A frissített Model Y és Model 3 kínálat, valamint az agresszív árazás segíti a felzárkózást.
A BYD szintén növekedett: a kínai gyártó 2 999 járművet értékesített júniusban az Egyesült Királyságban, ami 9%-os emelkedés. Ez folyamatos előrelépés, de jóval szerényebb a korábbi, háromszemjegyű százalékos ugrásoknál, amelyeket az értékesítői hálózat kiépítésének időszakában ért el. Összeurópai szinten a BYD már több hónapban is megelőzte a Teslát, az UK-ban azonban egyelőre jelentős a különbség a Tesla 12 403-as és a BYD 2 999-es számai között. Érdemes ugyanakkor megjegyezni, hogy csoportszinten a VWAG vezeti a brit BEV-rangsort idén 20%-os részesedéssel, a Hyundai/Kia 10%-kal áll, a Tesla pedig nagyjából 9,9%-on van – tehát a piac korántsem csupán e két márkáról szól.
Magyar szempontból is tanulságos ez a brit fejlemény: az Egyesült Királyság azt mutatja meg, mi történhet, ha a szabályozói kényszer (kvóta) és a piaci igény (üzemanyagárak) egyszerre hat. A hazai elektromosauts-piac ugyan más feltételek között működik, de az a tendencia, hogy az elektromos autók immár nem csupán zsugorodó piacot vesznek át, hanem maguk hajtják a növekedést, globálisan egyre erősebbnek tűnik.
Forrás: Electrek
