A Tesla háromsorosra nyújtott crossovere, a Model Y L már európai aszfalton is megfordult: a Carwow autós portál munkatársai egy német rendszámtáblával közlekedő, fekete-fehér álcafóliával borított tesztjárművet kaptak lencsevégre egy németországi tesztpályán. Az autó 20 colos Uberhelix felnikkel gördült, aerodinamikai kupak nélkül.
Az európai észlelés rendkívül jó időzítéssel érkezett: mindössze néhány nappal azután történt, hogy a Tesla az Egyesült Államokban hivatalosan is bejelentette a modellt, ahol a szeptemberi kiszállításokat a texasi Gigafactoryból tervezik. A Giga Berlinben folyó gyártási előkészületek alapján az elemzők már korábban is valószínűsítették az európai bevezetést – különösen, hogy a jármű tavaly végén megkapta az EU típusjóváhagyását.
A Model Y L a standard Model Y nyújtott, hosszított tengelytávú változata: 196 colos (kb. 498 cm) teljes hosszával 7 colossal (kb. 18 cm-rel) múlja felül az alaptípust, és 2-2-2 elrendezésű, hatfős utasteret kínál. Gyorsulása 0-tól 100 km/h-ig 4,5 másodperc, végsebessége 201 km/h. Az WLTP-hatótávolság a 19 colos kerekeken várhatóan 600 kilométer körül alakul majd – a tesztpályán látott 20 colos Uberhelix felnik ezt nagyjából 10 kilométerrel csökkenthetik.
A belső tér a prémium szegmens igényeit célozza meg. Az első sor fűthető és szellőztetett üléseket kap, elektromos combpárna-nyújtóval kiegészítve; a második sor szintén fűthető, szellőztetett kapitányszékeket tartalmaz, elektromos kartámasszal és egyérintéses döntési funkcióval. A harmadik sor fűthető, elektromos döntésű üléseket és gyermekbiztonsági rögzítési pontokat kapott. A szórakoztatórendszer 16 colos érintőképernyőből, egy 8 colos hátsó kijelzőből, 19 hangszórós audiorendszerből és 50 wattos, aktív hűtésű vezeték nélküli telefontöltőkből áll. Teljesen ledöntött ülésekkel 89 köbláb (kb. 2520 liter) raktérkapacitás érhető el.
Az európai akkumulátorkonfiguráció egyelőre nyitott kérdés: a Giga Shanghai 88 kWh-s csomaggal szereli a modellt, míg a texasi gyár 83 kWh-s pakkal dolgozik – hogy Európa melyiket kapja, még nem tudni. Az árazás sem végleges, de ha a Tesla az amerikai megközelítést követi, a Model Y L az európai kínálatban a legdrágább változat lehet, várhatóan 66 990 euró körüli induló árral. Az USA-beli tapasztalatok alapján a korai vevők egy prémium „Launch Series” csomaggal számolhatnak.
A modell útja eddig Kínától Ausztrálián és Új-Zélandon át számos ázsiai piacig ívelt; az európai megjelenés logikusan következő lépés. Ha a Giga Berlin gyártási átállása hasonló tempóban zajlik, mint a korábban az USA-ban tapasztalt – ahol az álcafóliás teszttől az értékesítési nyitásig alig több mint két hónap telt el –, az európai vásárlók az ősz folyamán már megrendelhetik a modellt.
Magyar szemmel — A Model Y L gyártása a Giga Berlinben várhatóan európai szállítást biztosít majd, ami kedvezőbb átfutási időt és potenciálisan versenyképesebb árat jelenthet a kontinensen vásárló – köztük magyar – érdeklődők számára. Az EU típusjóváhagyás már megvan, így nincs szabályozási akadálya a bevezetésnek.
Forrás: Not a Tesla App
