A Honda megerősítette: a 2026-os modellév lezárásával befejezi a Prologue elektromos SUV értékesítését az Egyesült Államokban. A vállalat szóvivője a CarBuzz-nak nyilatkozva közölte, hogy a jelenlegi Prologue-tulajdonosok továbbra is teljes körű márkaszerviz-, alkatrész- és garanciális támogatást kapnak a kereskedőhálózaton keresztül.
A Prologue 2024 márciusában debütált a piacon, és meglepően erős értékesítési adatokat produkált: az első teljes értékesítési évében az USA hatodik legnépszerűbb elektromos autója lett, a Hyundai IONIQ 5, a Ford Mustang Mach-E, a Chevrolet Equinox EV, valamint a Tesla Model 3 és Model Y mögött. Alig több mint két év alatt összesen több mint 80 000 darabot adott el belőle a Honda. 2026 első felében az SUV még a nyolcadik helyen állt az eladási ranglistán, bár az értékesítési volumen éves összevetésben 48 százalékkal visszaesett.
A Prologue a GM Ultium platformjára épül — ugyanarra az alapra, amelyre a Chevrolet, a GMC és a Cadillac elektromos modelljei is támaszkodnak. A Honda korábban már leállította a szintén Ultium-alapú Acura ZDX gyártását, így a Prologue az egyetlen forgalomban lévő amerikai EV-je maradt. A korábban bejelentett saját fejlesztésű, dedikált EV-platformra épülő 0 Series modelleket — az SUV-t, a szedánt és az Acura RSX-et — a Honda az idei év elején törölte a tervek közül.
A visszalépés ára nem csekély: a Honda becslése szerint az elektromos tervek visszavágásának összesített költsége eléri a 2500 milliárd jent (mintegy 15,7 milliárd dollárt), amelynek nagy részét a következő pénzügyi évben könyvelik el. A 2026 márciusában zárult pénzügyi évben az EV-kapcsolódású veszteségek elérték az 1450 milliárd jent (kb. 9,2 milliárd dollár), a teljes üzemi veszteség pedig 414,3 milliárd jen (kb. 2,6 milliárd dollár) volt — a cég eddigi legsúlyosabb éve.
Az elektromos jövő helyett a Honda a hibrid technológiára tesz: 2030-ig 15 új hibridmodellt tervez globálisan piacra dobni. Észak-Amerikában a hangsúly a D-szegmens feletti, nagyobb hibridekre helyeződik, az ohiói gyártóbázist pedig — amelyet eredetileg elektromos csúcsra szántak — hibrid és hagyományos belső égésű motorral szerelt autók gyártására állítják át.
Érdemes józanul nézni a helyzetet: a Honda a kivonulással egy pillanat alatt zéró darab saját fejlesztésű elektromos autóval marad az amerikai piacon, miközben versenytársai folyamatosan bővítik EV-kínálatukat. A hibridre való visszaállás rövid távon pénzügyileg stabilizálhat, de a hosszú távú versenyképesség szempontjából komoly kérdőjeleket hagy maga után.
Magyar szemmel — A Honda európai EV-stratégiáját ez a döntés közvetlenül nem érinti, de jelzésértékű: az egyik legnagyobb autógyártó visszavonulása az elektromos piactól rámutat arra, hogy a GM Ultium-platformra épített partnerségi modell nem bizonyult fenntartható útnak. Az EU-ban érvényes 2035-ös belső égésű motorokat korlátozó szabályozás fényében a hibridekre való átállás Európában nehezebb mozgásteret hagyhat a Hondának, mint az Atlanti-óceán másik partján.
Forrás: Electrek
