A kanadai szövetségi kormány 10,9 millió kanadai dollár értékű támogatást jelent be 22 elektromobilitási projekt finanszírozására – a pénz töltőinfrastruktúra-fejlesztésre és tudatosságnövelő kezdeményezésekre egyaránt jut. A bejelentés az Environment and Climate Change Canada sajtóközleménye szerint 2026 elején vált hivatalossá.
A keretösszeg nagyobb hányada, 9 millió CAD kilenc projekt keretében közel 400 töltőpont kiépítésére fordítódik a Zero Emission Vehicle Infrastructure Program (nulla kibocsátású jármű infrastruktúra program) égisze alatt. A maradék 2 millió dollár 13 oktatási és figyelemfelhívó programot támogat, amelyek célja, hogy a töltési folyamat egyre inkább hozzáférhetővé váljék az elektromos autózást most felfedező kanadai háztartások számára is.
A beruházás különösen a társasházi, apartmanépületi és bérleményi lakhatásban élők helyzetét kívánja javítani – ők azok, akiknek magánfelhajtó hiányában eddig nehezebb volt otthoni töltési megoldást találni. A Canadian Charging Infrastructure Council elnöke, Travis Allan arra is rámutatott, hogy egy elektromos autó 10 év alatt 23 000–32 000 CAD megtakarítást hozhat egy átlagos kanadai háztartásnak, ám ez a haszon a csaknem minden harmadik kanadai számára, aki társasházi körülmények között él, egyelőre nehezen elérhető.
Kanada 2016 óta összesen több mint 1,2 milliárd CAD-ot fektetett be töltőhálózatok és hidrogénkút-kapacitás bővítésébe. Az ország villamosenergia-mixének megközelítőleg 80%-a tiszta forrásból származik, ami kedvező alapot teremt az elektromos közlekedés szélesebb körű elterjesztéséhez. Brit Columbiában például már több mint 8 900 nyilvános töltőpont üzemel, ami 2023 óta 87%-os növekedést jelent.
A töltőhálózat-fejlesztés eközben a villamosenergia-rendszer korszerűsítésével párhuzamosan zajlik: a Natural Resources Canada nemrégiben 5,9 millió CAD-ot különített el egy Prince Edward Island és New Brunswick közötti tengeralatti kábelprojektre, amelynek keretében két, egyenként 200 megawattos összekötő kábel és kapcsolódó átviteli vonal épül majd meg.
Magyar szemmel — A társasházi töltés kérdése Magyarországon és az EU egészében is visszatérő kihívás: az európai szabályozás (EPBD, vagyis az épületek energiahatékonyságáról szóló irányelv) szintén előírja a tagállamok számára a töltési infrastruktúra bővítését a lakóépületekben. A kanadai modell, amely célzott állami forrásokkal és kísérő oktatási programokkal igyekszik feloldani a társasházi akadályokat, figyelemre méltó referencia lehet az európai megközelítések számára is.
Forrás: Not a Tesla App
