Véget ér a Tesla Cybertruck pályafutása: Elon Musk az X-en jelentette be, hogy a Giga Texasban 2027 közepén megkezdik a modell gyártásának fokozatos leállítását, hogy helyet csináljanak a Cybercab növekvő termelésének. A cég idén már a második járművét búcsúztatja a Model S és a Model X után, a felszabaduló gyártási terület pedig ismét az autonómiához kötődő termékhez kerül.
Rövid pálya a Cybertruck számára
A Tesla 2019 novemberében mutatta be a Cybertruckot, és azonnal elkezdte fogadni a foglalásokat. A kiszállítások csak 2023 novemberében indultak meg, vagyis négy évvel később, több csúszás után. Ha a gyártás a tervek szerint 2027 közepén megáll, a modell mindössze nagyjából három és fél évig lesz kapható.
Wes Morrill, a Cybertruck vezető mérnöke Musk bejegyzésére reagálva azt írta: a Cybertruck „hihetetlen technológiafejlesztési platform volt, és a Cybercarban él tovább”. A Cybertruck több megoldása valóban átkerült a Cybercarba, és akár a jövőbeli modellekbe is eljuthat:
- 48 V-os kisfeszültségű architektúra,
- steer-by-wire (mechanikus kapcsolat nélküli kormányzás),
- Etherloop vezetékezés.
A jelenlegi és jövőbeli tulajdonosoknak Morrill megerősítette, hogy a Tesla fenntartja az alkatrész-ellátást, a szervizelés és a támogatás pedig folytatódik.
Előjelei voltak a Cybertruck-gyártás végének
A bejelentés nem teljesen váratlan. Az előző hónapban a Tesla Ausztráliában és Új-Zélandon törölte a Cybertruck-foglalásokat, csaknem hét évvel azután, hogy elkezdte fogadni őket. Az árazás is sokat változott idén:
- februárban megjelent az új Dual Motor AWD Cybertruck 59 990 USD-ért, praktikusabb munkaeszköznek szánva,
- ez az ár mindössze nagyjából 10 napig maradt, utána 69 990 USD-re emelkedett,
- augusztusban újabb 5000 USD-s emelés jött, így a legolcsóbb változat 74 990 USD lett.
Hasonló mintát követett a Model S és a Model X is: áremelések után a Tesla március 31-én lezárta a rendeléseket, a fremonti gyártósoraikat pedig azóta az Optimus gyártására állították át. A Cybertruckot egészen mostanáig fejlesztették: nemrég megkapta a Powershare funkciót Powerwall mellé, így az otthon áramellátásában is részt tud venni, emellett új oldalsó ismétlőkamerákat és szénszálas alvédelmet kapott.
Cybercab: miért kell neki a hely?
A fő gond az eladások voltak. A Tesla nem közöl külön Cybertruck-számokat, de a második negyedévben mindössze 12 364 darab „egyéb modellt” szállított, ide tartozik a Cybertruck, a Semi, valamint az utolsó Model S és Model X. Ugyanebben az időszakban a Model 3 és Model Y együttes szállítása meghaladta a 467 000 darabot.
A Cybercab gyártósorát ezzel szemben jóval gyorsabbra tervezték: a Tesla „unboxed” gyártási eljárásával idővel tíz másodpercenként egy járművet akar építeni. A Cybercab-járatok az Austinon kívülre is terjednek, az első ügyfélszállításokat pedig az év végére célozták meg, így a Tesla több helyet akar a Giga Texasban. Állítólag már második műszakot is bevezettek a termelés növelésére, de ezek az órák láthatóan nem a Cybertruck gyártását szolgálják majd.
Aki még gondolkodik egy Cybertruck vásárlásán, nagyjából 2027 közepéig adhat le rendelést. Utána a modell szellemi és technológiai örökségként él tovább a Cybercarban.
Gyakori kérdések
Mikor áll le a Cybertruck gyártása?
Elon Musk szerint a Giga Texasban nagyjából 2027 közepén kezdik fokozatosan leállítani a gyártást.
Kapnak-e még támogatást a Cybertruck-tulajdonosok?
Igen, Wes Morrill szerint a Tesla fenntartja az alkatrész-ellátást, és a szervizelés is folytatódik.
Mi kerül a Cybertruck helyére?
A felszabaduló hely a Cybercab növekvő termelését szolgálja a Giga Texasban.
Mely Cybertruck-technológiák élnek tovább?
A 48 V-os kisfeszültségű architektúra, a steer-by-wire és az Etherloop vezetékezés átkerült a Cybercarba.
Forrás: Not a Tesla App
