A Tesla Robotaxi-szolgáltatásának terjeszkedése újabb állomáshoz érkezett: Louisiana állam legnagyobb városában, New Orleansban is feltűntek a vállalat autonóm tesztjárművei. A Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) Tesla-megfigyelő által megosztott információk szerint texasi rendszámot viselő, módosított Model Y-ok kezdték meg az adatgyűjtő körözést a város utcáin.
A járművek kilétét nemcsak a texasi gyári rendszámok árulják el – egy jellegzetes hardveres apróság is azonnal beazonosítja őket: ezek a Model Y-ok beépített hátsó kameramosóval vannak felszerelve, ami a Robotaxi-hálózatra szánt példányok tipikus ismertetőjegye. Az autonóm üzemeléshez elengedhetetlen, hogy a kamerák folyamatosan tiszták maradjanak, ezért a módosított Robotaxi-járművekbe négy önálló kameramosó kerül, köztük az oldalismétlő lencséknél is. A hamarosan érkező, erre a célra tervezett Cybercab ennél is tovább megy: minden egyes kameraházhoz dedikált vízfúvókát kapott.
A New Orleans-i tesztelés éppen egy évvel azután indul, hogy a Tesla 2025 júniusában Austinban elindította zártkörű Robotaxi-pilotprogramját. Azóta öt városra terjedt ki a kereskedelmi szolgáltatás: Austinban vegyes üzemmódban – felügyelt és felügyelet nélküli utakkal – működik, a San Francisco Bay Area-ban kizárólag biztonsági sofőrrel, Dallasban, Houstonban és Miamiban viszont teljesen felügyelet nélkül vehetik igénybe az utasok. Miami a legújabb csatlakozó: a felügyelet nélküli menetek csak a múlt héten nyíltak meg a nagyközönség előtt.
New Orleans nem az egyetlen városban zajlik ilyen előkészítő munka: tesztelőjárműveket észleltek már Arizonában, Nevada-ban (ahol a Tesla akár 5000 Robotaxi-járműre is szerzett engedélyt), Texas több pontján és Florida nagyvárosaiban is. A szélesebb körű kereskedelmi bevezetés azonban egyelőre várat magára: a Tesla vezetői egyértelművé tették, hogy a skálázás a Full Self-Driving 15-ös verzióhoz kötött, amelyet az eddigi rendszerhez képest tízszeres paraméterbővüléssel várnak – legkorábban az idei év végén vagy 2027 elején.
Amint az FSD v15 megérkezik, és a Tesla Austinban már tesztelt, kormánykerék nélküli Cybercab-ek sorozatgyártása beindult, az olyan feltérképezett városok, mint New Orleans, gyorsan átállhatnak a kereskedelmi üzemre. Magyarország szempontjából a szolgáltatás egyelőre távolinak tűnik, de a technológia fejlődésének üteme és a piaci terjeszkedés dinamikája jelzi, merre halad a Tesla autonóm stratégiája.
Forrás: Not a Tesla App
