A Tesla Semi újabb pilotprogramba lép: a Wisconsin állambeli Paper Transport, LLC (PTI) logisztikai vállalat chicagói dedikált útvonalakon kezdi meg a Long Range konfigurációjú elektromos kamion tesztelését. A program azért különösen érdekes, mert Chicago éghajlata az egyik legszigorúbb próbája lehet az elektromos tehergépjárműnek: a hideg telek, a hóakkumuláció és az extrém hőmérséklet-ingadozások mind komoly kihívást jelentenek az akkumulátor-teljesítményre nézve.
A Tesla korábban már végzett hidegtesztelést Alaszkában, illetve az észak-kaliforniai hegyvidéken a téli hónapokban, de a klasszikus középnyugati tél — a maga tartósan fagyos hőmérsékletével és nehéz hóviszonyaival — újfajta valós üzemi terhelést jelent a Semi számára. PTI célja, hogy felmérje: az elektromos kamion miként teljesít a fenntartható közlekedési célok és az üzleti hatékonyság egyidejű fenntartása mellett.
A tesztelt Long Range változat ára 290 000 dollár; jellemzői között szerepel a közel 500 mérföld (kb. 800 km) hatótávolság, hárommotor-os hajtáslánc, legfeljebb 800 kW vonóteljesítmény, és mindössze 1,7 kWh/mérföld fogyasztás. Tyler Ellison, a PTI vezérigazgatója hangsúlyozta: a Tesla-partnerség kibővíti a vállalat portfólióját a megújuló földgáz és az intermodális szállítás mellett, így az ügyfelek az úgynevezett Scope 3 kibocsátásukat is csökkenthetik a szolgáltatásminőség romlása nélkül.
A PTI nem az első nagy flottaüzemeltető a Semi körül: a Tesla korábban a PepsiCo-val és leányvállalatával, a Frito-Lay-jel is hasonló pilotprogramot indított, elsősorban Kaliforniában. A vállalat jellemzően lehetővé teszi, hogy a partnerek valós üzemi körülmények közt értékeljék az elektromos kamion alkalmasságát, miközben a kapott adatok a Tesla mérnöki fejlesztését is segítik. A PTI maga több mint 87 millió mérföldet tett meg sűrített és megújuló gázt felhasználó járművekkel — az elektromos üzemeltetésre való átlépés a vállalat számára logikus következő lépésnek tűnik.
A chicagói program eredményei főként a hidegtűrés és az üzemi megbízhatóság szempontjából hozhatnak fontos adatokat, amelyek a Tesla Semi szélesebb körű elterjedésének kulcskérdései. Ha az elektromos kamion a kemény középnyugati körülmények közt is tartja a tervezett teljesítményt, az erős érv lehet a Sunbelt-en túli piaci terjeszkedés mellett is.
Magyar szemmel — Az európai és ezen belül a magyar teherfuvarozási szektort is egyre inkább érintik a Scope 3 kibocsátás-csökkentési elvárások, amelyeket az EU fenntartható szállítási irányelvei írnak elő. A Tesla Semi ilyen valós éghajlati tesztek eredményei közelebb vihetnek ahhoz a kérdéshez, hogy a hosszabb téli periódusokkal jellemzett közép-európai viszonyok között mikor és milyen feltételekkel jöhet szóba az elektromos Class 8 kategóriás kamion szélesebb alkalmazása.
Forrás: Teslarati
