Az amerikai elektromosautó-piac vásárlói szempontból kedvező trendet mutat: a Kelley Blue Book júniusi adatai szerint az új villanyautók átlagos tranzakciós ára 56 238 dollárra csökkent, ami éves összevetésben 4,5 százalékos visszaesést jelent. Ez már a hatodik egymást követő hónap, amikor az EV-árak az előző évhez képest alacsonyabban alakultak.
Összehasonlításképpen: az összes új autóra – elektromosra és belső égésűre egyaránt – vetített átlagár júniusban 49 758 dollár volt, ami éves szinten 0,6 százalékos növekedést mutat. Az elektromos modellek tehát még mindig drágábbak az átlagnál, de a különbség folyamatosan szűkül.
A gyártók nem véletlenül tartják alacsonyan az árakat: a szövetségi EV-adókedvezmény 2025 harmadik negyedévének végén szűnt meg az USA-ban, ami érzékelhető keresleti lassulást hozott. Júniusban az EV-értékesítés visszaesett a májusi csúcshoz képest. Az ösztönzők – kedvezményes finanszírozás, lízing-akciók, gyártói visszatérítések – júniusban átlagosan az ár 13 százalékát tették ki, ami bár alacsonyabb a májusi 14 százaléknál, de még így is közel kétszerese az iparági 7 százalékos átlagnak.
A Tesla esetében vegyes a kép. A cég átlagos tranzakciós ára júniusban 53 107 dollárra emelkedett, ugyanakkor éves szinten 2,1 százalékkal marad el az egy évvel korábbi értéktől – ez 2026-ban eddig a legkisebb éves csökkenés a Teslánál. A Model 3 átlagos eladási ára minimálisan nőtt az egy évvel ezelőttihez képest, míg a Model Y 2,7 százalékkal esett vissza 51 775 dollárra. Ez utóbbi azért figyelemre méltó, mert a Model Y az összes amerikai EV-eladás több mint 35 százalékát adja – az ármozgásai így az egész piacra hatással vannak.
A tendencia arra utal, hogy az adókedvezmény kiesése önmagában nem állította meg az áreróziót: a gyártók a saját eszközeikkel igyekeznek pótolni az elveszett ösztönzőket, és ez összességében az átlagvásárlónak kedvez.
Magyar szemmel — Az amerikai áralakulás közvetlen hatása az európai piacra nem automatikus, de a globális gyártói stratégiák összefüggenek: ha a gyártók tartósan agresszív árversenyre kényszerülnek az USA-ban, az hosszabb távon az európai kínálati árakra és akcióira is kihatással lehet. Az EU-ban az EV-ösztönzők rendszere országonként eltérő, de az elektromos modellek és a hagyományos autók közötti árrés szűkülése itthon is releváns trend.
Forrás: Electrek
