A Volvo csütörtökön megkezdte az EX60 ügyfélátadásait Svédországban – az első autók hazai piacon cseréltek gazdát, a gyártó pedig a következő hetekben és hónapokban fokozatosan bővíti a kiszállítások körét. Erik Severinson, a Volvo Cars operatív igazgatója az eseményen úgy fogalmazott: „hatalmas pillanat ez nekünk és ügyfeleinknek.”
Az EX60 a svéd márka legfejlettebb elektromos autója: az újonnan kifejlesztett SPA3 platform első modellje, amely 800 voltos elektromos architektúrára épül. A csúcsváltozat WLTP-mért hatótávolsága eléri az 503 mérföldet (810 km), az EPA-mérési módszer szerint ez az érték 400 mérföldig (kb. 644 km) csökken. A gyorstöltési adatok szintén figyelemre méltók: egy 400 kW-os töltőállomáson 10 perc alatt akár 340 km-nyi hatótávolságot lehet felvenni, míg a 10-ről 80 százalékra töltés 16 perc alatt teljesíthető (a P12 AWD esetén 19 perc).
Háromféle hajtáslánc-változatban rendelhető az autó: a P6 hátsókerekes, a P10 AWD és a P12 AWD összkerékhajtású konfigurációk. Európában a német piaci árak szerint az alapváltozat (P6 Plus) 54 328 euróról indul, a P10 AWD 56 849 euróról, a P12 AWD csúcsváltozat pedig 61 891 euróról. Az Egyesült Államokban a P6 Plus 58 400 dollártól, a P10 AWD Plus 60 750 dollártól, az Ultra-fokozatok értelemszerűen magasabb árakon érhetők el – a P12 AWD ára egyelőre nem végleges. A 83 kWh-s alapakkumulátor (P6) 307 mérföldes, a 95 kWh-s közepes csomag (P10 AWD) 322 mérföldes, a 117 kWh-s csúcsverzió (P12 AWD) pedig 400 mérföldes EPA-hatótávot hoz.
A felszereltség terén az alap Plus-fokozat is 15 colos OLED érintőképernyőt, Google-alapú rendszert és Gemini AI asszisztenst, Pilot Assist félautonóm vezetéstámogatót, 21 hangszórós Bose audiót, valamint a Safe Space biztonsági csomagot tartalmazza. Az Ultra-fokozatra váltva szellőztetett Nappa-bőr, 28 hangszórós Bowers & Wilkins sztereo, sötétíthető panorámatető és fűthető hátsó ülések egészítik ki a listát.
Figyelemre méltó újdonság, hogy az EX60 az első Volvo elektromos autó natív NACS töltőcsatlakozóval, vagyis adaptert nem igényelve használható Tesla Supercharger-hálózatán.
A hír jelentősége abban is mérhető, hogy a Volvo a januári bemutató óta hangsúlyozza: az EX60 a legnagyobb globális EV-szegmensbe – a közepes méretű elektromos SUV-ok piacára – tör be, ahol eddig nem volt jelen elektromos modellel. Az SPA3-platform beérése hosszabb távon a márka teljes villamos kínálatának megújítását alapozhatja meg.
Magyar szemmel — Az EX60 natív NACS-csatlakozóval érkezik, ami az európai piacon is egyre relevánsabb: a Tesla Supercharger-hálózat más gyártók előtt is egyre inkább megnyílik a kontinensen, és az adapter nélküli kompatibilitás valódi praktikus előnyt jelent a hosszabb utakhoz. Az európai árazás eurós listája alapján a modell a prémium-középkategória felső sávjában versenyez majd az európai vásárlókért is.
Forrás: Electrek
