Franciaország egyelőre nem engedélyezi a Tesla Full Self-Driving (Supervised) rendszerének használatát az országban – jelentette be Philippe Tabarot közlekedési miniszter. A döntés hátterében két konkrét biztonsági kifogás áll: az FSD-vel felszerelt járművek képesek sebességhatárt átlépni, és a rendszer városokban nem garantálja a vezető kellő figyelmét összetett manővereknél – sávváltáskor, kereszteződésekben, körforgalmaknál.
Fontos árnyalat, hogy Franciaország nem általában zárkózik el az önvezetési technológiától: Tabarot hangsúlyozta, hogy az ország támogatja ezeket a fejlesztéseket. A kifogás inkább eljárásjogi: a tárca nem kívánja automatikusan átvenni a holland nemzeti jóváhagyást, és uniós szintű egységes keretrendszert vár el, mielőtt saját útjain zöld utat adna a rendszernek. „Franciaország ott lesz, amikor Európa is ott lesz” – foglalható össze a miniszter üzenete.
Az előzmény: a Tesla FSD Supervised rendszerét idén áprilisban a holland RDW engedélyezte először az EU-ban, azóta – a legutóbb júniusban csatlakozó Dániával – négy tagállamban vált elérhetővé. A holland szabályozó az egyedi nemzeti mentesítést közösségi szintű típusjóváhagyássá szeretné alakítani az Európai Bizottság és az ENSZ EGB keretein belül. Franciaország azonban egy ország döntésére alapozva nem hajlandó megadni a saját engedélyét.
A gyorshajtási probléma nem elméleti: a Tesla FSD korábban lehetővé tette, hogy a vezető a megengedettnél magasabb sebességre állítsa a rendszert, és az Electrek főszerkesztője épp ebben a hónapban számolt be arról, hogy maga is gyorshajtási bírságot kapott az FSD miatt, miután a Tesla eltávolította azt a funkciót, amely korábban korlátozta a sebességtúllépést. Svédország júniusban azt kérte az EU-tól, hogy mindaddig utasítsa el az FSD engedélyezését, amíg ezt a viselkedést ki nem küszöbölik – Franciaország tehát nem egyedüli szkeptikus a kontinensen.
Tabarot bejelentette, hogy a francia közlekedési tárca szakértői a múlt héten Hollandiában jártak, hogy megvizsgálják az ott összegyűlt adatokat. Az ősz folyamán Franciaország az önvezetési ökoszisztéma szereplőit egyeztető fórumra hívja össze, hogy közös irányvonalat alakítsanak ki. A biztonsági feltételek tehát konkrétak és elvben teljesíthetők: a sebességtúllépés megszüntetése és a városi figyelemfigyelés megbízható igazolása.
Magyar szemmel — Az EU-szintű típusjóváhagyási folyamat minden tagállamot érint: ha az Európai Bizottság és az UNECE keretein belül egységes szabvány születik az FSD-szerű rendszerekre, az Magyarországon is közvetlenül meghatározza, mikor és milyen feltételekkel válhat elérhetővé a technológia. A francia álláspont tehát nem csupán kétoldalú vita Párizs és Amszterdam között, hanem az egész kontinens önvezetési szabályozásának jövőjét érintheti.
Forrás: Electrek
