A Tesla Full Self-Driving (Supervised) rendszerének európai terjeszkedése újabb akadályba ütközött: Franciaország hivatalosan közölte, hogy jelenlegi formájában nem engedélyezi az FSD-t közúti használatra. Philippe Tabarot közlekedési miniszter az X-en megosztott videóban fejtette ki az állásfoglalást, kiemelve, hogy a rendszer biztonsági feltételei még nem kielégítők, és hogy az FSD nem minősíthető valódi önvezető rendszernek.
A francia hatóságok két konkrét technikai problémát azonosítottak. Az egyik a sebességtúllépés kérdése: a szabályozók azt tapasztalták, hogy az FSD a forgalom ritmusához igazodva olykor 70 km/h-val halad 50 km/h-s zónában. A másik aggály az, hogy városban – különösen körforgalmaknál és sávváltásoknál – a rendszer nem garantálja a vezető kellő figyelmi szintjét. Ez utóbbi különösen érdekes feszültséget teremt annak fényében, hogy a Tesla legutóbbi szoftverfrissítésekben épp lazított a figyelemellenőrzési követelményeken.
A sebességkorlátozást érintő kifogás nem teljesen váratlan: Svédország már korábban felszólította az EU-t az FSD elutasítására hasonló indokkal, a Speed Offset nevű funkcióra hivatkozva, amely lehetővé teszi, hogy a sofőr manuálisan beállítson egy toleranciasávot, amely alapján a jármű a legális határt meghaladó sebességgel is haladhat kedvező forgalmi körülmények között.
Az európai terjeszkedés képe vegyes: a Hollandia által még áprilisban megadott elsőként jóváhagyás után Észtország, Litvánia, Dánia és júniusban Belgium is zöld utat adott az FSD-nek, ám az utóbbi több mint egy hónapban egyetlen új EU-s tagállam sem csatlakozott. Olaszország ugyan fontolgatja a bevezetést, de döntés egyelőre nem született.
Franciaország nem zárja be teljesen az ajtót: Tabarot miniszter elmondta, hogy technikai egyeztetések folynak a holland hatóságokkal, más tagállamokkal és a Teslával is, az adatok áttekintése és lehetséges szoftvermódosítások céljából. A legkézenfekvőbb lépés az lenne, ha Tesla eltávolítaná a Speed Offset funkciót az európai verzióból, és visszaállítaná a szigorúbb figyelemmonitorozást – ezzel a két legkonkrétabb francia kifogást egyszerre lehetne kezelni.
A tét nem csekély: az Európai Bizottság várhatóan október folyamán szavaz az FSD blokkszintű jóváhagyásáról, és a szkeptikus tagállamok meggyőzése egyre sürgetőbb feladat a Tesla számára. Elon Musk az X-en röviden reagált a francia döntésre: szerinte az FSD franciaországi jóváhagyásának halogatása emberéletekbe kerül.
Magyar szemmel — Magyarország egyelőre nem szerepel az FSD-t jóváhagyó európai országok listáján. A francia döntés ugyanakkor közvetlen hatással lehet az októberi uniós szavazásra, amelynek kimenetele az egész EU-s piacot – köztük hazánkat – érintheti. A Speed Offset-vita rámutat arra, hogy az európai forgalmi kultúra és jogszabályi környezet más megközelítést kívánat a sebességkezelésnél, mint amit az észak-amerikai verziónál alkalmaznak.
Forrás: Not a Tesla App
