A Fortescue bányászati óriás vezérigazgatója, Dino Otranto a múlt héten nem egy irodában töltötte a munkanapját: az ausztrál vállalat új, akkumulátoros meghajtású nehézgépeit tesztelte, mielőtt azokat az ausztráliai Pilbara régióban üzemelő bányákba szállítják. Az élményről videót is közzétett LinkedIn-oldalán.
A Fortescue évek óta dolgozik azon, hogy 2030-ra teljes mértékben kivezesse a fosszilis tüzelőanyagok használatát globális bányászati műveleteiből – különös tekintettel a Pilbarában zajló vasércbányászatra. Otranto szerint ehhez több száz dízel üzemeltetésű gépet kell nullakibocsátású alternatívákra cserélni, amint azok elérik életkoruk végét. A cél nem csupán a Scope 1 és 2 kategóriás közvetlen kibocsátások megszüntetése, hanem annak bizonyítása is, hogy az ipar képes valóban dekarbonizálni.
A vállalat eddig számos prototípust és pilotprojektet tesztelt: ezek között szerepel egy átalakított Liebherr R 9400 elektromos exkavátor, egy 230 tonnás teherautó, amely akár 6 MW-os töltési sebességre is képes, valamint egy elektromos mozdony. A tervek szerint az elektromos flotta bevezetése évi több mint 400 millió dollár értékű dízelfelhasználást válthat ki, miközben jelentős mennyiségű káros kibocsátást és légszennyezést is megszüntet.
Az iparági számok jól érzékeltetik a tét nagyságát: az elemzőcég IDTechEx becslései szerint egyetlen 150 tonnás bányai teherautó évente több mint 850 000 dollár értékű üzemanyagot fogyaszthat. Ehhez képest egyes elektromos megoldások – mint a Caterpillar 240 tonnás teherautója – bizonyos üzemi feltételek mellett, nagy regeneratív fékezési aránnyal, szinte töltési költség nélkül is üzemeltethetők. Ha ehhez hozzáadjuk, hogy az elektromos járművek karbantartási igénye és állásideje is jóval alacsonyabb a dízelesekénél, az összes tulajdonlási költség (TCO) szempontjából az előny tovább erősödik.
A nehézipari elektromos járművek piaca komoly versenyt lát: a CES 2024-en a Hyundai, a Bobcat, a Volvo CE és a Caterpillar is feltűnést keltett elektromos koncepcióival, és az ágazat egésze egyre komolyabb befektetői és szabályozói nyomással szembesül a kibocsátáscsökkentés irányában. A Fortescue esete jól mutatja, hogy a 2030-as célok egyre kézzel foghatóbbá válnak – a vezérigazgatói tesztvezetés nem csupán PR-fogás, hanem a fejlesztési folyamat valós részévé vált.
Forrás: Electrek
