A logisztikai szektorban évtizedek óta meghatározó Kalmar Ottawa most villanyos irányba terel: a cég ikonikus T2 dízel terminálvontatójának elektromos utódját, a T2 EV-t már valódi raktári körülmények között, Kanadában is üzembe helyezték. A WTC Group nevű kanadai logisztikai vállalat több ilyen járművet állított munkába, részben a Transport Canada iMHZEV (közepes és nehéz teherjárművek nullaemissziós átállását támogató) ösztöndíjprogramjának segítségével.
A T2 EV műszaki adatai nem mindennasiak: az elektromos hajtáslánc folyamatos üzemű motorja csúcson akár 454 kW-ot (kb. 610 LE) képes leadni, az energiát pedig moduláris lítiumion-akkumulátorcsomag tárolja, amely 105, 140 és 210 kWh-os kapacitásban érhető el. A megengedett össztömeg (GCWR) elérheti a mintegy 195 000 fontot – ez nagyjából 88 tonna –, ami messze megfelel a kikötői és raktári feladatok igényeinek.
Brad Gordon, a WTC Group karbantartási igazgatója szerint az elektromos terminálvontatókba való beruházás természetes következménye annak, hogy az ügyfeleik egyre erősebben keresik a fenntartható logisztikai megoldásokat. A Kalmar részéről James Leibold, a zéró kibocsátású járművek értékesítési menedzsere hangsúlyozta: a cég éveket töltött az T2 EV fejlesztésével, hogy az piacra kerülésekor ne csupán egy újabb elektromos jármű legyen, hanem a legjobb a kategóriában.
A Kalmar Ottawa egyébként 1943-ban találta fel a speciális terminálvontató fogalmát, így a területen szerzett tapasztalata nem elhanyagolható. Az iMHZEV-program keretében kapott pontos összegről és a telepített járművek darabszámáról a WTC nem közölt részleteket.
A hír arra is rámutat, hogy a nehézlogisztika – amely hagyományosan az utolsó szektorok egyike volt az elektrifikálásban – egyre gyorsuló ütemben zárkózik fel. A dízelár-ingadozástól való védekezés és a szabályozói elvárások együttesen teremtenek egyre erősebb üzleti ösztönzőt a kikötők és raktárak flottáinak megújítására.
Forrás: Electrek
Magyar szemmel — Az EU egyre szigorúbb CO₂-előírásai a nehéz teherjárművekre is kiterjednek, ami a kikötői és raktári gépjárművek piacán is érezteti hatását. Az elektromos terminálvontatók iránti növekvő kereslet európai trenddé válik, és a hasonló állami ösztöndíjprogramok mintájára az EU tagállamainak piacain is megjelennek hasonló megoldások.
