London Metropolitan Police hatósága már az év első hat hónapjában több illegálisan módosított elektromos kerékpárt és e-rollert kobzott el, mint amennyit 2025 egészében. A BBC tudósítása szerint az idei lefoglalások száma meghaladta a 2 500-at, miközben tavaly az egész évre vetített adat 2 241 jármű volt. A hatóság ezzel saját rekordját döntötte meg.
Az akció kettős célt szolgál: javítani a közlekedésbiztonságot, és visszaszorítani azokat a lopásos bűncselekményeket – jellemzően telefonrablásokat –, amelyeket London utcáin illegálisan átalakított kétkerekűekkel követnek el. A brit szabályozás szerint a magántulajdonú e-rollerek nyilvános közúton egyáltalán nem használhatók jogszerűen, az elektromos kerékpároknak pedig 25 km/h-s (15,5 mph) maximális motoros segítést és egyéb műszaki előírásokat kell teljesíteniük.
A rendőrség egyre inkább hordozható helyszíni dinamométereket – úgynevezett „gördülő utakat” – alkalmaz, amelyekkel helyszínen mérhető, hogy egy e-bike meghaladja-e a törvényes sebességhatárt. Jelenleg csupán két brit rendőri erő használ ilyen mobil tesztelő felszerelést, a Met egyikük. Az ellenőrzést általában olyan jelek váltják ki, mint a feltűnően nagy sebesség, a méretesebb akkumulátorcsomag vagy a pedálozás nélküli hajtásra is képes gázkar.
Egyetlen akcióban, a Tottenham Court Road metróállomás közelében tartott razzia során a rendőrök egyetlen nap alatt 29 elektromos kerékpárt és 7 e-rollert vontak ki a forgalomból. Ez volt az idei hetedik ilyen célzott művelet; az őszig további ötöt terveznek. A hatóság adatai szerint a felszámolási kampány érezteti hatását: a londoni körzeti bűncselekmények száma az elmúlt egy évben 14%-kal csökkent, a személyek elleni lopás 23%-kal, az általános rablások száma 11%-kal esett vissza.
A Met e-bike-os ügyekért felelős parancsnoka, Neerav Patel elmondta a BBC-nek, hogy bár az elektromos kerékpározók nagy többsége törvényesen használja járművét, a hatóság fókuszában azok állnak, akik illegálisan átalakított gépekkel bűncselekményeket vagy közösségellenes magatartást tanúsítanak.
A hír tágabb kontextusban is figyelemre méltó: az e-bike-ok elterjedésével párhuzamosan szerte Európában megjelent a szabályozatlan, módosított járművek problémája. A brit példa azt mutatja, hogy a technológiai eszközök – mint a hordozható mérőberendezések – hatékony kiegészítői lehetnek a hagyományos rendőri intézkedéseknek, és más városok számára is tanulságos modellt kínálhat.
Magyar szemmel — Az illegálisan módosított elektromos kerékpárok és e-rollerek problémája nem csak brit jelenség: az EU-ban egységes szabályozás írja elő az elektromos kerékpárokra a 25 km/h-s motoros segítés határát és a maximális 250 W-os névleges teljesítményt, így az e témában hozott szigorítások és végrehajtási módszerek hazánkban is releváns tanulságokat hordoznak.
Forrás: Electrek
