A BYD közzétette az új Qin Max első hivatalos képeit, amelyek alapján mind a külső, mind a belső tér már részletesen tanulmányozható. Az autó a következő hónapban kerül piacra Kínában — a kereskedői készletek feltöltése már megkezdődött.
A Qin Max a népszerű Qin-családon belül a Qin L fölé pozicionált, nagyobb csúcsszedán. Lu Tian, a BYD dinasztia-szériájának vezérigazgatója szerint a modell egy „teljesen más B-szegmenses, gyorstöltésű szedán a fiataloknak”. Méreteit tekintve a Qin Max 4 866 mm hosszú, 1 880 mm széles és 1 495 mm magas, tengelytávja 2 790 mm — összehasonlításképp a Tesla Model 3 hossza 4 720 mm, tengelytávja 2 875 mm, és az oldalprofilja is hasonlít az új BYD-re.
A modell a BYD új Blade Battery 2.0 akkumulátorával és Flash Charging rendszerével érkezik, amelynek köszönhetően az akkumulátor 10%-ról 97%-ra mindössze kilenc perc alatt tölthető fel — a 10-70%-os töltés csupán öt percet vesz igénybe. Két akkumulátorméret lesz elérhető: a 52,868 kWh-os változat 530 km-es, a 64,315 kWh-os pedig 630 km-es CLTC-hatótávolságot biztosít. A villanymotorból szintén kettő van: egy 120 kW-os (160 LE) és egy 240 kW-os (321 LE) verzió. Emellett plug-in hibrid (PHEV) hajtáslánc is elérhető lesz.
A beltér egy nagyméretű középső infotainment-kijelzőből, kisebb műszeregységből, vezeték nélküli telefontöltőből és kétküllős kormánykerékből áll. A Qin Max várhatóan megkapja a BYD God’s Eye B intelligens vezetéstámogatási rendszerét is, ahogy az újabb BYD-modelleknél már megszokottá vált. Külsőleg a zárt hűtőrács, a vékony LED-fényszórók és a teljes szélességű hátsó LED-fénysáv idézik a Qin-família karakteres megjelenését.
Érdemes felidézni, hogy a Qin L tavaly 119 800 jüanos (nagyjából 17 500 dolláros) induló áron debütált, és az első héten több mint 10 000 példányt adtak el belőle. A Qin Max ezzel a lendülettel a háta mögött, a kínai közösségi médiában már most komoly várakozást kelt — az árat és az összes részletet a tervezett launch eseményen ismerhetjük meg.
Magyar szemmel — A BYD egyre aktívabban terjeszkedik Európában, és a Qin-sorozat prémiumabb Qin L modellje már elérhető az öreg kontinensen is. Ha a Qin Max megőrzi az előd agresszív árazását, és a villámtöltési képesség európai körülmények között is teljesíthető lesz, akár komoly versenytárssá válhat a középkategóriás elektromos szedánok piacán.
Forrás: Electrek
