Az amerikai elektromos kétkerekes piacon bőven találni nagy teljesítményű elektromos motorokat és pedálsegédes e-bike-okat, ám a mindennapi közlekedésre szánt, közúton is legális elektromos robogók terén meglepően szűk a kínálat. Az HMP nevű márka éppen ebbe a résbe lép be frissen bejelentett Lightning MK.II modelljével, amely 3 999 dolláros indulóáron célozza az ingázókat, futárokat és azokat, akik kétkeréken váltanák ki az autót.
A Lightning MK.II egy lengőkarra szerelt villanymotor hajtja, amely folyamatosan 4 000 W, csúcson 7 000 W teljesítményt ad le. A robogó maximális sebessége 90 km/h (56 mph), ami a legtöbb városi és elővárosi útvonalhoz elegendő. Az energiát egy 74V, 45Ah kapacitású, azaz 3,33 kWh-os lítiumakku tárolja, amellyel ideális körülmények között akár 100 km (62 mérföld) hatótávolság érhető el. Az akkumulátor kivehető, így lakóparki vagy irodai körülmények között is könnyedén tölthető beltérben; a mellékelt 120 V-os töltő körülbelül 4,5 óra alatt tölt teli.
A modellt az USA-ban DOT-homologált motorkerékpárként kategorizálják, tehát rendszámozható, biztosítható és közúton legálisan közlekedhet — egyes tagállamokban, például Kaliforniában, a sávváltás (lane splitting) is engedélyezett vele. A robogó két személyt képes szállítani, maximálisan 180 kg össztömeget bír el, hátulja felszerelhető csomagtartóval vagy kiszállítási kiegészítőkkel. Az oldalra szerelt motor és az egyoldalú lengőkar a hátsó gumi- és fékcsere szempontjából is praktikus megoldás. Kiemelendő, hogy az HMP összeszerelten szállítja a modellt — azonnal ülhető.
A sebességteljesítmény ugyan szerényebb, mint a prémiumkategóriás elektromos motoroké, de a városi ingázók számára a 90 km/h-s csúcssebesség és az 100 km körüli hatótávolság a legtöbb mindennapos feladathoz elegendő. Az ár szempontjából a Lightning MK.II ezernyi dollárral olcsóbb, mint a piacon kapható elektromos motorkerékpárok nagy része, miközben ülős, átjárható konstrukciója a motoroknál kényelmesebb napi használatot kínál.
A hír jelentősége abban áll, hogy az USA eddig nemigen rendelkezett olyan tömegpiaci, közúti elektromos robogóval, amelyik a prémium motor és az e-bike közötti réteget célozza. Ha az olyan modellek, mint a Lightning MK.II, teret nyernek, az az elektromos városi mobilitás érdemi kiszélesedését hozhatja — azt a folyamatot, amely Ázsiában és Európában már jócskán zajlik.
Magyar szemmel — Európában az elektromos robogók piaca már jóval érettebb, mint az USA-ban: több gyártó kínál közúti homologációval rendelkező modellt széles árkategóriában. Az HMP Lightning MK.II belépőára és kivehető akkumulátoros megközelítése azonban arra emlékeztet, hogy az elvárható ár–érték arány és a lakóparki tölthetőség egyre meghatározóbb szempont a vásárlói döntésekben — itthon is.
Forrás: Electrek
