A Tesla csendben, de annál hatékonyabban finomítja a Cybertruck gyártási folyamatát: egy friss, futó szériás módosítás során az eddig alkalmazott nyomott alumínium aljzatburkoló lapokat kompozit szénszálas tálcákra cserélték – mind elöl, mind hátul, közvetlenül a motorok alatt.
A változásra Coleton Guerin (@OutofSpecDetail), az Out of Spec autós csatorna alkotója figyelt fel, miközben egy nemrég leszállított CyberBeastet készített elő részletes tisztításra. Felfedezését az X-en osztotta meg, jelezve, hogy az új kompozit elemek gyárilag kerültek a járműre.
A Tesla Cybertruck vezető mérnöke, Wes Morrill (@wmorrill3) a bejegyzésre reagálva megerősítette a módosítást, és megmagyarázta a mérnöki szempontokat is. Elmondása szerint a tesztek azt mutatták, hogy az új anyag tartósabb az alumíniumnál, ugyanakkor könnyebb és gyártása olcsóbb. Emellett az aljzat légáramlása is javul, mivel a szénszálas kompozit jobb kontúrok kialakítását teszi lehetővé a rögzítőcsavarok körül, mint a nyomott alumínium – ez enyhe aerodinamikai hatékonysági javulást is eredményez nagyobb sebességnél.
A szénszálas burkolat ugyanakkor jobb ütésállóságot is kínál kavicsokkal, útdíjakkal és terep közbeni behatásokkal szemben – mindezt a nehezebb és drágább Terrestrial Armor terepcsomag igénybevétele nélkül. A költségcsökkentés és a súlymegtakarítás együttesen a hatótávolságra is pozitívan hat.
A változtatás jól illeszkedik a Tesla bevett gyakorlatába: az autógyártó nem vár modellfrissítésekre, ha egy megoldás gyártási validáción átment – az újítás azonnal bekerül a sorozatgyártásba. A Cybertruck eközben szélesebb elismertséget is szerzett: a jármű 2026-ban nemcsak az elektromos, hanem az összes pickup truck között is a legbiztonságosabb minősítést kapta. Korábban az e-mob.hu is foglalkozott azzal a hírrel, hogy a Tesla 8 évre bővítette a Cybertruck töltésvezérlő egységének garanciáját a korábbi gyártási szériákon tapasztalt meghibásodások nyomán.
Magyar szemmel — A gyártási folyamatba épülő, típusfrissítés nélküli anyagcsere az európai Cybertruck-tulajdonosokat is érinti: az újonnan leszállított példányok eleve az erősebb, könnyebb aljzatburkolattal érkeznek, míg a korábbi tulajdonosok a meglévő konfigurációval rendelkeznek.
Forrás: Not a Tesla App
