A Tesla 2026-ban hivatalosan is lezárta a Model S és Model X gyártását, a fremonti összeszerelő sorokat pedig mindössze 46 nap alatt eltávolították, hogy helyet adjanak az Optimus humanoid robot termelésének. Most a gyártásleállás egy újabb következménye vált láthatóvá: a Tesla hatalmas, fel nem használt alkatrészkészleteket bocsát árverésre a B-Stock likvidációs platformon – nem egyéni vásárlóknak, hanem főként javítóműhelyeknek, viszonteladóknak és alkatrész-forgalmazóknak.
Raklapszám árverezik a Tesla Model S és X alkatrészeket
Az árverések jellege egyértelműen ipari célú: a Tesla nem darabonként, hanem raklapokban, százas vagy ezres tételekben értékesíti a megmaradt készleteket. Az egyes tételek katalógusértéke tíz- vagy akár százezer dolláros nagyságrendbe esik, az induló licitárak azonban töredékei ennek.
- Egy Model S árverésen 171 db középkonzol-egység és egyéb alkatrészek szerepelnek, katalógusértékük 114 875 USD; az írás pillanatában a licit mindössze 175 dollárnál járt.
- Egy másik tétel 775 db Model X belső oszlop-alkatrészt tartalmaz, katalógusértékük 270 645 USD, a licitálás 100 dollárnál indult.
- Hat raklap Model X külső világítási és futómű-alkatrész 87 870 USD értéket képvisel.
- Kilenc raklap, amelyen több mint 10 000 db Model S/X elektronikai alkatrész található, összesített katalógusértékük 842 390 USD.
A forrás kiemeli, hogy az árverési árak az aukció vége felé rendszerint jelentősen emelkednek, így a végleges leütési árak lényegesen magasabbak lehetnek az induló liciteknél.
Miért állt le a Model S és X gyártása?
A Tesla vezetői korábban részletesen elmagyarázták a döntés mögötti okokat. Az eredeti platformok egyre drágábban voltak csak naprakészen tarthatók az újabb törésteszti és ütközésbiztonsági előírásokhoz képest. Emellett a fremonti gyárban szükség volt a területre az Optimus gyártósorok telepítéséhez. A Model S és X összeszerelő berendezéseit rekordidő alatt, 46 nap alatt bontották le és távolították el.
A Tesla emellett bejelentette, hogy nyílt forráskódúvá kívánja tenni a Model S és X tervezési és szoftver-anyagait, ami hosszú távon megkönnyítheti harmadik felek számára a járművek megértését és pótalkatrészek gyártását.
Mi lesz a már meglévő járművekkel és a garanciával?
Az árverések nem jelentik azt, hogy a Tesla teljesen felhagyott volna a Model S és X tulajdonosainak kiszolgálásával. Több százezer ilyen jármű van forgalomban – köztük a nemrég leszállított Signature szériás példányok és más, még aktív garanciával rendelkező autók. A Tesla érvényes garanciavállalásai a következők:
- Alapgarancia: 4 év vagy 50 000 mérföld
- Akkumulátor és hajtásegység: 8 év vagy 150 000 mérföld
A Tesla tehát a garanciális időszakok alatt köteles elvégezni a fedezett javításokat. Ugyanakkor az amerikai szövetségi jog nem írja elő, hogy egy gyártónak egy adott modell leállítása után meghatározott számú évig minden egyes cserealkatrészt raktáron kell tartania. A B-Stock-on megjelenő tételek valószínűleg azok az alkatrészek, amelyekre a Tesla már nem számít szükségesnek az előrejelzett garanciális igények kielégítéséhez – ezért inkább értékesíti őket, minthogy feleslegesen raktározza.
A megvásárolt alkatrészek várhatóan javítóműhelyekhez, alkatrész-viszonteladókhoz, majd végső soron a járművek tulajdonosaihoz kerülnek, fenntartva az utópiaci ellátást azon Model S és X tulajdonosoknak, akik még hosszú évekig szeretnék üzemeltetni autójukat.
Gyakori kérdések
Mikor szüntette be a Tesla a Model S és X gyártását?
A Tesla 2026-ban formálisan lezárta mindkét modell gyártását, és a fremonti összeszerelő sorokat ezt követően 46 nap alatt el is távolította.
Ki vehet részt ezeken az árveréseken?
Az árverések főként javítóvállalkozásoknak, alkatrész-viszonteladóknak és beszállítóknak szólnak, mivel a tételek raklapokban, százas-ezres darabszámban kerülnek értékesítésre – nem egyéni vásárlóknak.
Érvényes marad a garancia a már eladott Model S és X járművekre?
Igen. A Tesla alapgaranciája 4 évre vagy 50 000 mérföldre szól, az akkumulátorra és a hajtásegységre pedig 8 éves vagy 150 000 mérföldes garancia vonatkozik, amelyet a vállalatnak a garanciaidő alatt teljesítenie kell.
Mit jelent a tervezett nyílt forráskódú anyagok közzététele?
A Tesla bejelentette, hogy nyílt forráskódúvá teszi a Model S és X tervezési és szoftver-dokumentációját, ami megkönnyítheti harmadik felek számára a járművek szerkezetének megértését és – hosszabb távon – saját cserealkatrészek gyártását.
Magyar szemmel — Európában is tízezres nagyságrendű Model S és Model X flotta van forgalomban, és a tulajdonosoknak alapvető érdekük az utópiaci alkatrész-ellátás hosszú távú biztosítása. A tervezett nyílt forráskódú tervdokumentáció az EU jármű-javíthatósági követelményeivel is összhangban van, és megnyithatja az utat a független európai alkatrész-gyártók előtt.
Forrás: Not a Tesla App
