A Tesla Roadster végre bemutatkozott, és a cég szó szerint a levegőbe emelte: a SpaceX texasi, McGregor melletti rakétatesztelő telepén tartott eseményen az autó fejjel lefelé hajtott, majd átrepült a Tesla teljes modellsorán. A gyártás tervezett kezdete 2028.
Elon Musk szerint a jármű „a világ legjobb autógyártója és a világ legjobb rakétacége együttműködésének” eredménye. Azt mondta, a közönségnek azért kellett személyesen ott lennie, hogy bebizonyosodjon: a látvány nem mesterséges intelligencia műve. Az alábbiakban összefoglaljuk, mit jelentettek be.
A Roadster fejjel lefelé hajtott, majd repült
Az első bemutatón a Roadster egy fordított félkör alakú rámpán hajtott fel, fejjel lefelé tapadva rajta. A rámpát teljesen megfordulva, a talajjal párhuzamosan hagyta el. Sűrített levegős fúvókái ezután függőleges helyzetbe forgatták, rövid ideig lebegett, majd füstfelhő közepette ért földet.
Musk annyit mondott: „Nos, működött.” Felidézte Peter Thiel híres mondását, hogy repülő autókat ígértek, de helyettük 140 karaktert kaptunk, és hozzátette: ez már nem igaz. A bemutatón az autó technikailag önállóan vezetett, Musk szavai szerint azért, hogy ne essen senkinek baja. Hosszabb távon viszont a Roadster lesz az egyetlen kézzel vezethető Tesla.
Kickflip a teljes kínálat felett
A második mutatvány még nagyobb volt. A Roadster elrugaszkodott, és egy sor Tesla felett repült át: Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab és még egy Semi is volt köztük. A levegőben megfordult, majd leszállt. Lars Moravy, a Tesla járműmérnökségi alelnöke így fogalmazott: „Tony Hawk büszke lenne. Ezt hívjuk kickflipnek.”
Musk szerint lesz olyan autó, amelyet valaki meg is vásárolhat, de elismerte, hogy nem biztos, hogy ez minden joghatóságban legális.
Hogyan működik: szívóventilátorok és SpaceX-fúvókák
- Szívórendszer: az autó alatti ventilátoros rendszer akár 2 G-s lefelé húzóerőt tud létrehozni. Ennek köszönhetően az autó 2 G fölötti kanyarerőt bír, míg a gumik önmagukban nagyjából 1,26 G-re képesek.
- Aerodinamika: két üzemmód van, High-Downforce és Low-Drag. A Tesla szerint ez a közúti autók közül a legjobb passzív leszorítóerő-csomag, amely az F1-es szintet közelíti. A szárnyakat az Optimus aktuátorrendszere mozgatja.
- Hátsó szárny: tapadáshoz kinyílik, nagy sebességnél automatikusan behúzódik.
- Hideggáz-fúvókák: két szénszállal bevont nyomástartó edény összesen nagyjából 250 kg levegőt tárol 600 literes térfogatban, és 10 fúvókát táplál. Az autó saját tartályait is újratölti, ezért speciális hajtóanyag nem kell.
- Teljesítmény: az új akkumulátor és hajtáslánc 1 MW teljesítményt ad. A Tesla szerint ez egyharmaddal több teljesítmény, mint a Model S Plaidé, feleekkora tömeggel.
Egy élő teszten a Roadster 0,81 másodperc alatt gyorsult 0-ról 60 mph-ra (kb. 97 km/h). Musk szerint a szériaautó jobb lesz, feltéve, hogy nem „szakítja le a retinát” az utasról. A Tesla jelenleg 230 mph (kb. 370 km/h) fölötti végsebességet említ, Musk pedig hosszabb távon a hangsebesség felét, 383 mph-t célozza.
Új dizájn: a „pilóták autója”
A Roadster sokat változott 2017 óta. Az eredeti, S3XY-ihlette koncepció helyett alacsony, ék alakú szupersportautó-sziluettet kapott, amely közelebb áll egy Lamborghinihez. Teljes szélességű hátsó fénycsíkja és szabadon álló diffúzora van, amely a ventilátorokat és fúvókákat rejti. Franz von Holzhausen szerint a forma az SR-71-ből és az átalakuló autókból merít.
A Tesla „igazi pilótaautónak” nevezi. Kétüléses, az ülések a karosszériába vannak építve, kormánya steer-by-wire yoke, a fék és a gázpedál is vezetékes (by-wire). Megmutatták a pilótafülkét és a kezelőfelületet is, de a belső tér és a felület a szállításig még változhat.
Kivitelek, ár és gyártás
A Roadster Ano White színben debütált. Három kivitelben kapható:
- Performance: közúti, aktív aerodinamikával és szívórendszerrel, 0-60 mph idő 1,6 másodperc alatt.
- Thrust: versenyre kész, gyorsító fúvókákkal, 0-60 mph 0,9 másodperc alatt.
- Rocket: csak meghívással, egyszemélyes, teljes repülőrendszerrel, 0-60 mph 0,59 másodperc alatt.
A végleges árat a Tesla nem közölte. A Performance foglalásához visszatéríthető 50 000 USD, a Thrusthoz 250 000 USD letét kell. A Tesla oldala szerint az autó nem lesz minden régióban elérhető. A gyártás 2028-ban indul. Musk további bemutatókat is beharangozott, köztük újabb kísérletet Evel Knievel Snake River Canyon-ugrására. Szavaival: „Ahol mi tartunk, ott nincs szükség gumikra.”
Gyakori kérdések
Mikor indul a Tesla Roadster gyártása?
A forrás szerint a gyártás 2028-ban indul. Végleges árat a Tesla még nem közölt.
Mennyi letét kell a foglaláshoz?
A Performance kivitelhez visszatéríthető 50 000 USD, a Thrust kivitelhez 250 000 USD letét szükséges. A Rocket csak meghívással elérhető.
Mennyire gyors a Roadster?
Az élő tesztben 0,81 másodperc alatt gyorsult 0-ról 60 mph-ra. A Tesla szerint jelenleg 230 mph fölé is eljut.
Hogyan tud repülni az autó?
Sűrített levegővel működő hideggáz-fúvókái vannak: két nyomástartó edény nagyjából 250 kg levegőt tárol, és 10 fúvókát táplál. Az autó maga tölti újra a tartályokat.
Magyar szemmel — A Tesla oldala szerint a Roadster nem lesz minden régióban elérhető, így az európai forgalomba hozatal kérdése egyelőre nyitott. Musk is jelezte, hogy a repülős képességek nem biztos, hogy mindenhol legálisak.
Forrás: Not a Tesla App
