Elon Musk nyilvánosan és egyértelműen cáfolta azokat a médiabeli értesüléseket, amelyek szerint a Tesla fontolgatná kínai üzletágának eladását vagy leválasztását. A Wall Street Journal korábban arról számolt be, hogy a Tesla tanácsadói különböző forgatókönyveket vizsgáltak: szó esett volna a Giga Shanghai exportjait kezelő önálló értékesítési egység létrehozásáról, illetve a kínai divízió teljes leválasztásáról – elsősorban azért, hogy megkönnyítsék az esetleges SpaceX-fúzió szabályozói akadályainak elhárítását.
Musk az X-en reagált egy azóta törölt bejegyzésre, amelyben a szóban forgó hírre hivatkoztak. „Ez álhír” – írta röviden, majd röviddel ezután kiegészítette, hogy ilyen irányú tárgyalás soha, egyetlen megbeszélésen sem merült fel, és felszólította az olvasókat: inkább higgyék hamisnak a híreket, amíg az ellenkezője be nem bizonyosodik. A Tesla vezére tehát nemcsak tagadta a döntés meghozatalát, hanem azt is, hogy ilyen jellegű egyeztetés valaha egyáltalán lezajlott volna.
Az egész sztorit a Tesla és a SpaceX esetleges összeolvadásáról szóló spekulációk táptalaja hívta életre. A találgatások az elmúlt hónapokban felerősödtek, miután a SpaceX tőzsdére lépett, és 2,2 ezermilliárd dolláros értékeltséggel vált nyilvános céggé. Azóta a hangulat némileg lehűlt: a SpaceX piaci kapitalizációja jelenleg 1,44 ezermilliárd dollár körül jár, és ezzel a világ kilencedik legértékesebb vállalata. Egy esetleges fúziót erős szabályozói ellenállás övezne: a SpaceX az Egyesült Államok egyik meghatározó védelmi vállalkozója, míg a Tesla Kínában igen mélyen beágyazott – elsősorban a Giga Shanghai révén, amely a cég legnagyobb gyártóüzeme és egyben fő globális exportközpontja.
Mindközben a két vállalat közötti operatív kapcsolatok valóban szorosabbak lesznek. A Tesla jelenleg 18 990 195 darab SpaceX A-osztályú részvényt tart a könyveiben, amelyeket akkor szerzett, amikor a SpaceX felvásárolta Musk xAI mesterségesintelligencia-vállalatát. A két cég közösen dolgozik az Intel által koordinált TERAFAB AI-chip-projekten is, amelynek célja fejlett félvezető-gyártási infrastruktúra kiépítése az Egyesült Államokban. Ezek az egyre mélyülő technológiai és pénzügyi szálak magyarázzák, miért tartja napirenden a piac az összeolvadás lehetőségét – még akkor is, ha Musk egyelőre minden ilyen forgatókönyvet visszautasít.
Érdemes józanul nézni a helyzetet: a cáfolat határozott, ám az is tény, hogy a Tesla–SpaceX összefonódás strukturális logikája egyre erősebb. Amíg azonban a kínai üzletág a globális Tesla-termelés gerincét adja, annak bárminemű leválasztása nemcsak politikailag, hanem üzletileg is rendkívül kockázatos lépés lenne.
Forrás: Not a Tesla App
Magyar szemmel — A Giga Shanghai az európai Tesla-piac szempontjából sem mellékes: számos, az öreg kontinensen értékesített modell – köztük a Model 3 és a Model Y egyes változatai – innen kerül kiszállításra. Ha a kínai üzletág körül valaha is valódi bizonytalanság alakulna ki, az az európai és magyar vásárlók szállítási idejét és kínálatát is közvetlenül érinthetné.
