2026. november 5., csütörtök
Hirdetés
Tesla

Tesla Model 3 Premium: leállt a rendelés Kanadában

A Tesla leállította a Model 3 Premium rendelését Kanadában kimerült importkvótára hivatkozva, de a hivatalos adatok szerint a keret 99%-a szabad.

Tesla Model 3 Premium: leállt a rendelés Kanadában

A Tesla leállította a Model 3 Premium rendelésfelvételét Kanadában, azzal indokolva, hogy a nagy kereslet elfogyasztotta a kínai elektromos autókra vonatkozó szövetségi importkvótából rá jutó részt. A hivatalos adatok azonban egészen mást mutatnak: a kvóta szinte teljes egésze még szabad.

Mit közöl a Tesla a kanadai oldalán?

A gyártó kanadai weboldalán hétfő délután jelent meg az új üzenet. Eszerint a Model 3 Premium rendelései szünetelnek, mert a magas kereslet kimerítette a Tesla importkvótáját. A rendelés akkor indulhat újra, ha a kanadai kormány további kvótát ad ki, amire a cég 2027 márciusában számít.

A szünet mindkét Premium kivitelt érinti, így a hátsókerék-hajtású alapmodell sem rendelhető, amelynek ára 39 490 dollártól indult. A Model 3 Performance ettől függetlenül rendelhető marad 74 990 dolláros áron. Ez a változat az Egyesült Államokból érkezik, ezért az importkvóta nem érinti.

Hirdetés

Miért nem stimmel a Tesla magyarázata?

A Global Affairs Canada legfrissebb, október 9-én frissített felhasználási jelentése szerint a szeptember 1-jén indult második kvótaablakban mindössze 328 jármű érkezett be. A rendelkezésre álló 33 397 keretből így 33 069 maradt felhasználatlan, vagyis nagyjából 99 százalék.

A Tesla érvelését az is megkérdőjelezi, hogy a kanadai importkeret jelenleg nem határoz meg egyedi gyártói korlátokat. A 1168. számú importőri tájékoztató szerint az engedélyeket a jogosult importőröknek „先 jött, először kap” elven adják ki, vagyis érkezési sorrendben. A kormány fenntartotta ugyan a lehetőséget gyártónkénti keretek bevezetésére, ilyen korlátozást azonban eddig nem jelentettek be.

A forrás szerint megkeresték a Global Affairs Canadát a tisztázás érdekében, és a választ követően frissítik a cikket.

A kínai importkvóta háttere

A Kanada és Kína közötti megállapodás március 1-jén lépett hatályba. Eszerint évente 49 000 jármű léphet be az országba csökkentett, 6,1 százalékos vámmal. A program indulása óta eddig mindössze 15 931 keretet használtak fel.

  • éves keret: 49 000 jármű, csökkentett 6,1 százalékos vámmal
  • a második ablakban felhasznált keret: 328 jármű
  • a második ablak szabad kerete: 33 069 a 33 397-ből
  • a program indulása óta felhasznált keret: 15 931

Miért pont 2027 márciusa?

A Tesla által említett időpont egybeesik a következő kvótaév kezdetével, amely március 1-jén indul. Ugyanakkor több mint 33 000 szabad keret mellett továbbra sem világos, miért kellene a cégnek addig várnia a rendelések újraindításával. A kanadai vásárlók, akik a kedvezőbb árú Model 3 Premiumot szeretnék megrendelni, egyelőre várakozásra kényszerülnek, miközben a kormányzati adatok szerint bőven lenne importkapacitás.

Frissítések a leállás előtt

Az üzenet megjelenése előtt a Tesla több fejlesztéssel frissítette a Model 3-at, köztük fekete tetőkárpittal és nagyobb kijelzővel. Egy funkció azonban továbbra is hiányzik: a Vehicle-to-Load (V2L), vagyis az autóból történő külső fogyasztók táplálása.

Gyakori kérdések

Melyik Model 3 változatok nem rendelhetők Kanadában?

A Model 3 Premium mindkét kivitele, beleértve a 39 490 dollártól induló hátsókerék-hajtású modellt is. A Model 3 Performance rendelhető marad.

Mikor indulhat újra a rendelés?

A Tesla üzenete szerint akkor, ha a kanadai kormány további kvótát ad ki, amit 2027 márciusára várnak.

Valóban elfogyott a kvóta?

A Global Affairs Canada október 9-i adatai szerint nem: a második ablak 33 397 keretéből 33 069 szabad, ami nagyjából 99 százalék.

Van gyártónkénti korlát a kanadai rendszerben?

Jelenleg nincs. Az engedélyeket érkezési sorrendben adják ki, bár a kormány fenntartotta a gyártónkénti keretek bevezetésének jogát.

Forrás: Drive Tesla

Folkmann Ferenc

Folkmann Ferenc az E-mob magazin szerkesztője. Tesla Model 3-mal jár, két magyar Tesla-tulajdonosi Facebook-csoportot vezet, és a Tesla-szoftverfrissítéseket, az FSD európai útját és a villanyautós mindennapokat követi. Civilben e-kereskedelmi és AI-automatizálási tanácsadó (Codexpress).